汽車鋼化玻璃的安全性能好

汽車鋼化玻璃的特性

汽車鋼化玻璃具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度首先體現(xiàn)在抗沖壓強(qiáng)度，在相同的玻璃厚度下，鋼化玻璃的抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的5-8倍，其次鋼化玻璃的抗彎強(qiáng)度也是普通玻璃的3-5倍，在同厚度的鋼化玻璃和普通玻璃，兩端用架子將玻璃放起來，中間在重物，鋼化玻璃中間大萬都可達(dá)100毫米不斷裂。同時(shí)鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，熱穩(wěn)定性是指玻璃能承受溫度變化而不被破壞的性能，汽車鋼化玻璃的安全性能好，普通玻璃破碎比較的尖銳，稍有不慎容易劃傷皮膚，但鋼化玻璃破碎時(shí)碎片成蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人。

汽車玻璃的三大種類

一、鋼化玻璃

　　原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后不但增加了強(qiáng)度，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。當(dāng)遇到破壞性外力沖擊造成玻璃時(shí)，不會形成鋒利的刃口，而且碎裂為許許多多的玉米粒大小的小碎片，在技術(shù)上，對這些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護(hù)的作用；太小則會形成粉末，可能傷及乘員的眼睛。

　　二、區(qū)域鋼化玻璃

　　一般用它做汽車上的前風(fēng)擋玻璃，其安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風(fēng)擋玻璃的，因?yàn)樗扑闀r(shí)回化為一堆碎顆粒，像瀑布一般瀉落，阻斷駕駛員的視線，不利于處理應(yīng)急情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃做前風(fēng)擋玻璃。這種玻璃可修復(fù)率較低，一般都是直接換掉。

　　三、夾層玻璃

　　顧名思義是由兩層或者兩層以上的玻璃膠合而成。它是安全的玻璃，適宜用作前風(fēng)擋的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片。PVB膠片是一種粘合性、柔韌性很高的高分子材料。當(dāng)玻璃破碎時(shí)，PVB膠片會把玻璃碎片粘連在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證駕駛員有一定的視野來處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一定程度上能防止前排駕乘人員在緊急制動時(shí)由于慣性太大而將頭部沖出前風(fēng)擋外。

玻璃的制作過程是什么?

玻璃的制作過程

1、配料，依照設(shè)計(jì)好的料方單，將各種質(zhì)料稱量后在一混料機(jī)內(nèi)混合均勻。玻璃的主要質(zhì)料有：石英砂、石灰石、長石、純堿、硼酸等。

2、熔制，將配好的質(zhì)料通過高溫加熱，構(gòu)成均勻的無氣泡的玻璃液。

3、成形，是將熔制好的玻璃液轉(zhuǎn)變成具有固定形狀的固體制品。成形必須在必定溫度范圍內(nèi)才干進(jìn)行，這是一個(gè)冷卻過程，玻璃首先由粘性液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軕B(tài)，再轉(zhuǎn)變成脆性固態(tài)。包含人工成形和機(jī)械成形。

4、退火，玻璃在成形過成中經(jīng)受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應(yīng)力。假如直接冷卻，很可能在冷卻過程中或今后的寄存、運(yùn)送和使用過程中自行決裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現(xiàn)象，玻璃制品在成形后必須進(jìn)行退火。退火就是在某一溫度范圍內(nèi)保溫或緩慢降溫一段時(shí)間以消除或減少玻璃中熱應(yīng)力到答應(yīng)值。