厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。我公司以往的水淬火設(shè)備的淬火工藝流程是經(jīng)淬火爐加熱的厚壁鋼管由上料裝置直接放入到裝滿冷卻水的淬火槽中冷卻,一定時間后再由出料裝置撥出。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

為自行車行業(yè)帶來變革的就是厚壁鋼管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn)，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經(jīng)從普通的鋼管，變成了厚壁鋼管。但是并不是說既然厚壁鋼管不容易生銹我們平常就不用管它了，直接把它放在一邊我們就可以高枕無憂了。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術(shù)的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴(kuò)大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。但如果使用的是厚壁鋼管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因為厚壁鋼管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 厚壁鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。

厚壁鋼管適合液體運輸

因為厚壁鋼管解決了很多普通鋼管所無法解決的難題。比如說運輸量的問題，普通的鋼管，由于自身制作技術(shù)的原因。所售產(chǎn)品均執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織應(yīng)該要看到的是厚壁鋼管在價格上的優(yōu)勢，厚壁鋼管雖然質(zhì)量好，但是這種管道材料的性價比其實是很高的，這些都是厚壁鋼管的優(yōu)勢。導(dǎo)致管道承受壓力的能力，并不是那么的強(qiáng)，一旦流通的量過大，這肯定會給管道，帶來更大的沖擊力。而普通的鋼管，在這樣的壓力之下，很有可能會出現(xiàn)爆管的情況。在過去，每一年因為這樣的問題，所帶來的損失，都是非常的大。

但如果使用的是厚壁鋼管，這種管道由于，制作技術(shù)的先進(jìn)，使得管道具有了，承受更大壓力的能力。當(dāng)管道的承壓能力增強(qiáng)了，那么管道中，所流通介質(zhì)的量，肯定會出現(xiàn)一定的增加。