改裝輪轂需要注意哪些參數(shù)

1、偏距

也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個(gè)值對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎的循跡性有很大影響，是原廠測(cè)定好的，非特殊需要不能變動(dòng)。

2、直徑和寬度

直徑?jīng)Q定了輪圈的大小。由于汽車的時(shí)速表讀數(shù)是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速測(cè)定的，輪徑過(guò)大會(huì)造成時(shí)速表讀數(shù)偏小，不知不覺(jué)中，你就超1速了。過(guò)大的輪徑還會(huì)擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級(jí)為比原廠大1寸為好，zui多不超過(guò)2寸，還要搭配薄胎來(lái)保證整只車輪的大小和升級(jí)前差不多。

作為越野過(guò)程中與障礙物發(fā)生交互的部分，前杠決定著車輛的接近角與防護(hù)能力，而原廠前杠多為塑料材質(zhì)，接近角設(shè)計(jì)也都更偏向保守。因此有不少玩家都會(huì)將競(jìng)技杠列為改裝列表的項(xiàng)。

目前市面上可供我們選擇的前競(jìng)技杠大致分為兩種：澳式牛欄杠和半潛式競(jìng)技杠。從實(shí)際使用的角度來(lái)說(shuō)，它們都能滿足你對(duì)防護(hù)性、接近角數(shù)據(jù)以及拓展性的需求，但二者也都有著自己的弊端。

性能事跡的需求。車主針對(duì)自己的車輛，在駕駛過(guò)程中，感覺(jué)到不滿意的環(huán)節(jié)，自行進(jìn)行升級(jí)彌補(bǔ)，提高車輛的部分性能，增強(qiáng)車輛的安全性。隨著燃油系統(tǒng)的不斷完善，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能不斷提高，油耗不斷降低，尾氣排放正朝著更加嚴(yán)格的目標(biāo)邁進(jìn)。由于很多車主選擇鋁鎂合金散熱片，車身整體重量增加;而高凸出的散熱片增加了車輛的阻力，導(dǎo)致車輛油耗增加。

貼膜時(shí)保持溫度適中，如果有氣泡，如果不嚴(yán)重，建議車主不要將其取出并立即重新粘貼，因?yàn)椴豢杀苊獾幕覊m會(huì)由于環(huán)境或其他原因而粘在越野車改色膜上，在不影響安全行車的情況下，內(nèi)飾原則上可以改裝。但要求不能取走座椅、改變車內(nèi)結(jié)構(gòu)，且輪轂的改裝尺寸也必須與原車相同。越野車改裝水箱通常被稱為大型水箱。從理論上講，水箱面積越大，傳熱效果越好，但通常受越野車凹槽區(qū)域形狀的限制，