大型半球殼體多用于載人潛水器的制造，由于半球殼體的厚度較厚而不能采用直接鍛壓的方式來(lái)生產(chǎn)，可根據(jù)半球殼體的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求將其劃分成N個(gè)結(jié)構(gòu)和體積相等的等分瓜瓣體，然后再將N個(gè)等分瓜瓣體進(jìn)行拼焊才能制造出半球殼體。 目前采用內(nèi)模具作為輔助焊接裝置，將N個(gè)等分瓜瓣體置于直徑匹配的內(nèi)模具上來(lái)拼焊半球殼體，外層點(diǎn)焊后翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)才能點(diǎn)焊內(nèi)層，直至翻轉(zhuǎn)若干次才能完成焊接，翻轉(zhuǎn)過(guò)程極易造成N個(gè)等分瓜瓣體產(chǎn)生變形，導(dǎo)致拼焊的半球體質(zhì)量不合格。

      分瓣成型工藝,它包括制作分瓣板模具,對(duì)分瓣板進(jìn)行下料,料片表面進(jìn)行粘貼牛皮紙防護(hù)及對(duì)分瓣板模具工作表面拋光擦凈,將分瓣板冷模壓制成型,對(duì)分瓣板兩側(cè)邊按要求切割后修整,將分瓣板進(jìn)行組裝焊接,將制得的整體進(jìn)行修整,變形的焊縫處局部加溫至100?200℃,后定高,然后進(jìn)行整體初檢并調(diào)整至合格,溫翻邊成型,劃端口切割線并核對(duì),磨坡口、表面酸洗、直邊和小R部位P?I級(jí)合格、局部打磨、整體表面處理、整體驗(yàn)收。本發(fā)明產(chǎn)品質(zhì)量高,制作周期短,制作成本低。

         分瓣式組合體是石油行業(yè)中常用的井下機(jī)械零件組合結(jié)構(gòu)，通常整體為圓筒形狀，由沿軸線對(duì)稱的若干相同分瓣結(jié)構(gòu)組合而成。分瓣式組合體零件的加工難度較大，加工時(shí)既要保證各瓣零件的表面質(zhì)量，同時(shí)要滿足組合后零件整體的形狀和位置精度，往往需要將半精加工后的分瓣零件組合后再進(jìn)行組合體的精加工。因此，分瓣式組合體加工必須使用外圓卡具，且該卡具應(yīng)滿足卡緊方便可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小的要求。目前的外圓卡具沿外圓周向卡緊力不均勻，易導(dǎo)致組合結(jié)構(gòu)卡緊后零件錯(cuò)位變形，同時(shí)現(xiàn)有卡具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，對(duì)機(jī)床的操作空間要求較高。