沒有人豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫選用模塊化設(shè)計(jì)組成聲卡機(jī)架，每一個(gè)停車場為一個(gè)“載車筐”，根據(jù)機(jī)械設(shè)備設(shè)備上的傳動(dòng)鏈條循環(huán)系統(tǒng)來完成“載車筐”的左右和上下挪動(dòng)。巷道堆垛式立體車庫：巷道堆垛式智能立體車庫能夠在路面或是地底，一般為封閉式，空間利用率高，疊加層數(shù)一般較高，用以大中型聚集的商業(yè)圈地區(qū)或停車位需要量很大的地區(qū)。旋轉(zhuǎn)式立體車庫依據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)種類的不一樣分成圓盤旋轉(zhuǎn)式和立體式旋轉(zhuǎn)式。圓盤旋轉(zhuǎn)式立體車庫是在水平方向上沿圓心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，相互配合升降平臺(tái)將車子停車至特定部位。

    巷道碼垛式立體車庫是將轎車儲(chǔ)放在每一個(gè)貨格中，好似堆放貨品，關(guān)鍵利用巷道堆垛機(jī)開展工作中。堆垛機(jī)坐落于兩邊停車場的正中間，當(dāng)車停在特定部位后，堆垛機(jī)把車拿走放進(jìn)要求的部位。立體車庫的智能化十分關(guān)鍵?，F(xiàn)階段在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)注重向自動(dòng)化技術(shù)、智能化方位發(fā)展趨勢，《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》確立了在我國將智能化做為民生改善的關(guān)鍵一部分，因此 智能立體車庫更需向智能化方位邁入。豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫，2個(gè)停車位可停20一輛車。豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫有一種后工業(yè)時(shí)代的“頂勢風(fēng)”。宣布投放市場后或能夠非常好的處理城市難停車難題。

    從中國現(xiàn)行政策看來，平面停車場在土壤資源愈來愈貧乏的自然環(huán)境下，政府部門審核嚴(yán)苛。反過來針對(duì)立體車庫的基本建設(shè)， 政府部門則給予全力支持，不但每一個(gè)停車位給與補(bǔ)助，還簡單化了審批流程圖。立體車庫的類型許多，其一同的優(yōu)勢是：空間利用率高。相對(duì)性于平面停車場，高空間利用率毫無疑問是立體車庫較大 的優(yōu)勢，也是針對(duì)室內(nèi)空間不安的地區(qū)緩解泊車難題的解決方案。立體車庫的出現(xiàn)將合理緩解交通停車車子、停車場不足用的難題，充分運(yùn)用立體車庫的優(yōu)勢，路面擁擠、交通管理錯(cuò)亂、難停車等局勢可能獲得改進(jìn)。

    立體車庫的優(yōu)勢：相對(duì)性于平面圖停車場，立體車庫泊車更為可以信賴，停放車輛全是由設(shè)備按預(yù)訂程序運(yùn)行，駕駛員只需將車輛停放到要求的部位就可以，而一般平面圖停車場非常容易出現(xiàn)碰擦惡件而引起糾紛案件。立體式停車場為鋼框架結(jié)構(gòu)，較大 的特性便是靈活運(yùn)用室內(nèi)空間，完成占地降到、停放車輛利潤化，也是中國能停放車輛規(guī)格較大 的特大型停車場。升降機(jī)構(gòu)立體車庫的原理是將載車的底板挪動(dòng)到層，在車開上傳車底板后，根據(jù)操縱底板的部位做到停放轎車的目地，這類種類的立體車庫能夠?yàn)殡p層。