對(duì)比平面停車場(chǎng)，立體車庫(kù)在室內(nèi)空間利用層面有突顯的優(yōu)點(diǎn)，但仍有提高的室內(nèi)空間，在對(duì)于不一樣車系高度和長(zhǎng)短及其停車位布局上也有很大改進(jìn)的空間，應(yīng)積極主動(dòng)將工業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流關(guān)鍵技術(shù)到立體車庫(kù)行業(yè)。絕大多數(shù)停車場(chǎng)為平面停車場(chǎng)，占地大，室內(nèi)空間利用率低，在年久地區(qū)提升停車位有很大的艱難。在處罰集中化的一些地區(qū)、路面，停車位大多數(shù)不可以滿足需求。從中國(guó)現(xiàn)行政策看來(lái)，平面停車場(chǎng)在土壤資源愈來(lái)愈貧乏的自然環(huán)境下，政府部門審核嚴(yán)苛。反過(guò)來(lái)針對(duì)立體車庫(kù)的基本建設(shè)， 政府部門則給予全力支持，不但每一個(gè)停車位給與補(bǔ)助，還簡(jiǎn)單化了審批流程圖。

    立體車庫(kù)的出現(xiàn)將合理減輕交通停車車子、停車位不足用的難題，充分運(yùn)用立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)，路面擁擠、交通管理錯(cuò)亂、難停車等局勢(shì)可能獲得改進(jìn)。立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)：針對(duì)不久獲得的新司機(jī)，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車并不嫻熟，而一部分平臺(tái)式立體停車庫(kù)能夠很切實(shí)解決該類難題，不用擔(dān)憂因周邊有車而停不進(jìn)去的狀況產(chǎn)生。在對(duì)路面泊車和立體停車庫(kù)開(kāi)展挑選時(shí)，僅有當(dāng)立體停車庫(kù)比平面圖停車位更安全性、更方便快捷、更性價(jià)比高時(shí)，立體停車庫(kù)才可以有再次發(fā)展趨勢(shì)的空間。

 立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是：在泊位數(shù)量相同的情況下，立體停車庫(kù)占地面積不到普通平面停車場(chǎng)的一半，且立體車庫(kù)在地上地下均可以安裝。在一定程度上可以解決城市擁堵問(wèn)題，推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。巷道堆垛式立體車庫(kù)：巷道堆垛式立體停車庫(kù)可以在地面或者地下，一般為全封閉式，空間利用率高，層數(shù)一般較高，用于大型密集的商圈區(qū)域或車位需求量較大的地方。垂直升降立體車庫(kù)通過(guò)提升機(jī)進(jìn)行上升下降，提升機(jī)上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。利用率高，但其精度要求較高，適用于商業(yè)圈、購(gòu)物中心等場(chǎng)所。