激光切割機

激光切割機的加工成本都是非常低廉的，遠遠低于其他切割工藝。光纖激光切割機和YAG激光切割機作為比較來看，光纖激光切割的成本低于YAG激光切割機，后者需要經常更換激光燈燈配件，但從長遠的角度講，鋁材料對光纖激光切割機的激光器損傷比較嚴重，大大降低了激光器的壽命，這這一點上來看YAG要比光纖激光切割機的成本低。我國激光加工產業(yè)將會迎來迅猛的發(fā)展國際上，激光切割和焊接構成了激光加工設備銷售額的主體（50%以上），并且占據了激光加工設備的市場。

激光切割

車體生產的過程是這樣的：先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。

機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機車司機室、車體輔助裝置等的部件，較適合選擇激光下料。激光切割實現了柔性加工，切割過程易實現控制自動化，能大大縮短生產周期和降低制造成本，提高產品質量。因此激光切割已經取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國內外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。在航空航天領域，激光切割技術主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復合材料、塑料、陶瓷及石英等。

激光切割機的外光路部分主要采用的是飛行光路系統(tǒng)。從激光發(fā)生器發(fā)出的光束經過反射鏡1、2、3到達切ge頭上的聚焦透鏡，聚焦后在待加工材料表面形成光斑。其中反射鏡片1固定在機身上不動；橫梁上反射鏡2隨著橫梁的運動作x向運動；由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點不可避免的存在一定凸痕，且點焊結構車體密封性差，還不能廣泛應用高速動車組車體產品。z軸上的反射鏡片3隨z軸的運動作y向的運動。從圖中不難看出，在切割過程中，隨著橫梁作x向運動，z軸部分作y向運動，光路的長度時刻發(fā)生著變化。