諾德冷卻風(fēng)機(jī)廠家小編給大家介紹雙支撐和單支撐行星減速機(jī)有什么區(qū)別

1、性能的區(qū)別

單支撐行星減速機(jī)的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，行星齒輪就會與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增大，結(jié)果就是會導(dǎo)致行星減速機(jī)的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴(yán)重的會導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。

另外行星減速機(jī)主要是用來配合伺服電機(jī)使用，而伺服電機(jī)的特點(diǎn)是，體積小，精度高，頻繁正反轉(zhuǎn)使用。當(dāng)單支撐行星減速機(jī)配合伺服電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)使用時，單支撐行星減速機(jī)其行星架上的齒輪銷子很容易產(chǎn)生剛性變形，所以會導(dǎo)致單支撐行星減速機(jī)的間隙變大。

雙支撐行星減速機(jī)由于其行星架兩面都有支撐，所以雙支撐行星減速機(jī)傳動時齒輪并不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產(chǎn)生剛性變形。雙支撐行星減速機(jī)因齒輪兩邊都有支撐點(diǎn)，當(dāng)伺服行星減速機(jī)的輸出端加負(fù)載之后，齒輪不會往一邊偏。因?yàn)椴粫写蚧i不死的現(xiàn)象，更加能保證同心度，精度更準(zhǔn)確。

2、成本的區(qū)別

雙支撐行星減速機(jī)首先要把行星架中間用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，如果兩個面的銷子孔一旦出現(xiàn)打偏那就是整個行星架報廢。所以雙支撐行星減速機(jī)比單支撐行星減速機(jī)加工成本上要多出整機(jī)的百分之二十左右的成本，所以雙支撐行星減速機(jī)要比單支撐行星減速機(jī)要貴得多。

諾德電機(jī)廠家小編給大家介紹選擇伺服行星減速機(jī)時要考慮什么

1、選擇伺服行星減速機(jī)時，請注意輸入軸的質(zhì)量。輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。集成結(jié)構(gòu)消除了輸入軸和太陽齒輪之間的誤差，使其好，具有更高的同心度，更大的承受扭矩和更平穩(wěn)的傳動。

2、選擇行星減速機(jī)時，請注意齒圈的質(zhì)量。行星減速機(jī)的內(nèi)齒圈插在箱體上。使用的材料是合金鋼42Crmo。采用進(jìn)口齒輪成型機(jī)對該工藝進(jìn)行淬火和回火處理，確保其精度和硬度。在分體式結(jié)構(gòu)中，內(nèi)環(huán)齒輪大部分被拉動，并且環(huán)形齒輪插入到盒子中。一些制造商也使用小齒輪，但他們的大多數(shù)材料使用45鋼，材料不做任何處理。

諾德剎車廠家小編給大家介紹伺服減速機(jī)為什么漏油

1、伺服減速機(jī)的加油量太多：在減速器使用的時候，會劇烈攪動油底殼，而且潤滑油會散布于整個機(jī)器上面。

2、伺服減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。

3、箱體內(nèi)沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等處，并在壓差作用下從間隙泄漏;檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后很容易變形，導(dǎo)致粘結(jié)表面不平整和接觸間隙漏油。

4、在伺服減速機(jī)制造過程中，鑄件未經(jīng)過退火或時效處理，內(nèi)部零件也未拆除。不可避免地，應(yīng)力和變形會導(dǎo)致間隙和泄漏。

諾德線圈廠家小編給大家介紹下擺線針輪減速機(jī)為什么會有軸向位移的現(xiàn)象？

擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒網(wǎng)狀行星齒輪變速器原理的傳動機(jī)型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)和廣泛的用途，并且可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

在減速機(jī)工作期間，減速機(jī)經(jīng)常會有軸向位移。這種現(xiàn)象會導(dǎo)致不良的機(jī)械齒輪嚙合和單面嚙合，通常會影響設(shè)備的正常運(yùn)行。那么減速機(jī)為什么會有軸向位移的現(xiàn)象？

擺線針輪減速機(jī)的齒輪兩個端面垂直于該軸線，由左右兩個斜齒輪的對稱中心形成的平面也須垂直于該軸線，并且某些齒輪實(shí)際上已經(jīng)過加工和組裝。過程會存在一定誤差。

當(dāng)將這樣的齒輪安裝到軸上時，由左右旋轉(zhuǎn)齒輪的對稱中心點(diǎn)形成的閉環(huán)變?yōu)閺澢砻?，并且該彎曲表面繞軸線的軌跡變?yōu)椴灰?guī)則的波浪形。 那么兩個不同的齒輪的軌跡將是兩條不同的曲線，而三個將是三個不同的曲線。因?yàn)檫@對嚙合減速機(jī)齒輪在運(yùn)行期間須與對稱中心線重合，所以在齒輪嚙合過程中，一對人字齒輪的對稱中心曲線重合，從而不可避免地出現(xiàn)峰值。即發(fā)生峰谷疊加。因此，這通常是引起減速器的齒輪軸軸向位移的重要點(diǎn)。