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空壓機在各行各業(yè)的具體運用

一、電力行業(yè)

主要用途：儀表用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰用壓縮空氣系統(tǒng)、工廠雜用壓縮空氣系統(tǒng)、，水處理里包括鍋爐補給水處理和工業(yè)廢水處理系統(tǒng)，水電站中還會有設備動力用壓縮空氣系統(tǒng)。

二、化纖行業(yè)

主要用途：棉紡行業(yè)主要用潔凈的壓縮空氣來作動力源，對含油量要求較高；化纖行業(yè)主要是儀表氣和吸絲槍用氣，印染主要是動力和儀表用氣。

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空氣壓縮機為傳動機械，高速運轉的設備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產生高溫，而過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機燒毀，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產。

引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業(yè)的印象，甚至失去下次合作的機會。

首先我們對噴油螺桿空壓機的溫度作一了解：通常噴油螺桿機應該工作在65~98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽命；而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分（結碳），嚴重時會使螺桿卡死。

油的循環(huán)過程可以理解為兩路，即機頭 至 油氣分離罐 至 油氣分離器 至 單向閥 至機頭；而另一油路又可分為兩個過程，即機頭 至 油氣分離罐 至 溫控閥 至機油過濾器至機頭，當溫度超過溫控閥感溫元件動作值時（一般為71℃時動作）油路循環(huán)過程為：機頭 至 油氣分離罐 至溫控閥 至 油冷卻器 至 溫閥閥（匯合）至機油過濾器 至 機頭。

螺桿式空壓機與油品相關的常見故障診斷

一、溫度變化異常，超溫跳機

1、壓縮機油潤滑性能差或粘度過大；2、無油或油位低；3、油路不暢，循環(huán)油量不足；4、散熱效能差；5、積炭結焦嚴重；6、潤滑油耐溫性能差，氧化安定性差；7、油路經常阻塞 潤滑油氧化積炭油泥所致；8、油分、油濾更換頻繁 潤滑油氧化民油泥沉積物所致

二、經常需要加油

1、油路管路泄漏；2、油分失效；3、油分回油管不暢；4、潤滑油熱安定差，揮發(fā)嚴重；5、經常需要換油 潤滑油品質低劣，使用壽命短；6、壓縮機冷卻器燒穿 潤滑油kang氧化性能差，形成積炭，機器缺保護急劇升溫，這種情況大多使用劣質礦物油所致；7、噪音大 缺油、供油不暢或油品粘度大低所致

三、震動

1、油路不暢；2、潤滑油粘度低或潤滑油極壓抗磨性差；3、油膜薄、油膜強度低，缺少功能添加劑；4、氣路堵塞、空卸載頻繁 潤滑油積炭、結焦、所致；5、螺桿積炭、負荷加重、過載停機 潤滑耐溫性差，氧化安定性差

四、零件銹蝕嚴重

1、潤滑油防銹性能差；2、抗乳化性能差，排水不勤，積水所致

五、壓縮氣體含油量高

1、油分失效；2、回油失效；3、潤滑油揮發(fā)大；4、潤滑油過量；5、壓縮機維修頻繁 壓縮機油性能差

六、壓縮機油水份含量高

1、后部冷卻器密封失效；2、排水不勤；3、潤滑油抗乳化性不好；4、冬天起動困難 潤滑油低溫流動發(fā)夾zuo，傾點高；5、壓縮機油泡沫多 油品質量差或油品抗泡沫性能差

七、起動困難

1、選用油品粘度不對或使用混合油；2、使用其它非專用油品替代或油品變質結焦

八、油品變黑

1、換油不徹底，污染新油；2、油品質量差；3、油品使用時間過長

九、壓縮空氣有焦味

1、高溫運轉油品劣化；2、油品超期使用；3、汕品熱氧安定性差

油氣分離芯的應用技術

空氣壓縮機的出氣含油量不但與油氣分離芯的質量有關，而且與油桶的設計有相關，還有空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關重要。

1.油氣分離芯與空氣壓縮機的配套

一般情況下，空氣壓縮機配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細小粉塵將油氣分離芯的細分離層上堵塞，從而減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。    

2.油氣分離芯的使用壽命

老化的油的沉淀物，空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不同，要求的壓差也不一樣。在實際使用中，壓縮機用的油氣分離芯的壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機的預分離結構設計有關。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離芯的壓差來決定壽命。