檢查挖掘機(jī)活塞的偏斜量時(shí)，首先將沒(méi)有安裝活塞環(huán)的活塞分別裝入各缸，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊各個(gè)連桿軸瓦螺母。這時(shí)先檢查一下連桿小頭端面，與活塞銷座端面之間的距離應(yīng)不小于規(guī)定數(shù)值.若距離過(guò)小，則是由于氣缸中心線產(chǎn)生偏移所致。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，分別在活塞的上、下止點(diǎn)及氣缸中部，檢查各缸活塞頭部前后與氣缸的配合間隙是否相等，這時(shí)，可能出現(xiàn)以下幾種情況:

　　1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜，此時(shí)說(shuō)明是由于曲軸中心線與氣缸中心線垂直度超差所致。

　　2)若有一個(gè)或幾個(gè)活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜,，則是由于連桿彎曲使連桿大、小頭中心線不平行，或是由于活塞中心與活塞銷中心線垂直度超差所致。

　　3)若在氣缸上、中、下各部位，活塞向不同方向歪斜，則可能有以下兩種情況:一是活塞在上止點(diǎn)(或下止點(diǎn))位置改變歪斜方向，則是由于曲軸連桿軸頸圓柱度超差造成的；另一是活塞在氣缸中部位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸中心線不在同一平面內(nèi)，或因連桿扭曲、連桿小頭孔歪斜等原因，引起的連桿大、小頭孔中心線不在同一平面內(nèi)所致。

　　需要指出的是，若活塞始終靠向一側(cè)，則是由于連桿彎曲而造成的。這時(shí)，活塞的偏斜方向就是連桿小頭的彎曲方向。如果活塞位于上、下止點(diǎn)時(shí)不偏斜，而在它上行和下行時(shí)偏斜，方向發(fā)生改變，并且活塞在氣缸中部偏斜大，則是由于連桿扭曲而造成的。

　　經(jīng)過(guò)檢測(cè)，如連桿的彎曲或扭曲超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)記住彎、扭方向，并予以校正或更換新連桿。

?小型挖掘機(jī)的多功能性

小型挖掘機(jī)的多功能性。履帶小挖的真正優(yōu)點(diǎn)在于它的多功能性。由于有相關(guān)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)，微型挖掘機(jī)履帶式能夠安裝許多輔助作業(yè)工具，如安裝滾筒、平板夯用于溝槽的填埋壓實(shí);安裝破碎錘、液壓鉗用于輕量級(jí)的拆除作業(yè);安裝旋挖鉆具用于鉆孔，釣鉤用于起吊重物;安裝夾指鉗用于清除工作等等。

    便于運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地。小挖便于各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)間的轉(zhuǎn)移，無(wú)需大型拖車或是重型卡車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，小型的運(yùn)輸工具就可將其運(yùn)載。這樣不但能夠方便運(yùn)輸，還可以大大降低機(jī)器的運(yùn)輸費(fèi)用。

小型挖掘機(jī)使用說(shuō)明

小型挖掘機(jī)使用說(shuō)明

　　1、將本機(jī)停放平穩(wěn)，確認(rèn)無(wú)高壓線路，四周無(wú)人員干涉情況。

　　2、本機(jī)使用普通柴油，除寒冷天氣需夾住0號(hào)以下柴油，使用中請(qǐng)及時(shí)觀察油位。

　　3、本機(jī)使用46號(hào)液壓油即可，出廠已經(jīng)加好，工作到1000小時(shí)保養(yǎng)時(shí)須加注液壓油，建議使用品牌液壓油，油量須在液位計(jì)80-90中間。

　　4、工作裝置連接部位每八小時(shí)應(yīng)加注潤(rùn)滑油。

　　5、開(kāi)機(jī)應(yīng)連續(xù)啟動(dòng)停止三次以上，并空運(yùn)行5分鐘以上，以排除管路中的氣體。

　　機(jī)器出廠前都已調(diào)試正常，速度適中，如須調(diào)整速度請(qǐng)參照下方說(shuō)明：

　　1.如有技術(shù)問(wèn)題，可隨時(shí)電話咨詢我廠工程師。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓泵等核心部件均為聯(lián)保，有故障可咨詢當(dāng)?shù)夭考俊?

　　

協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮掘起力?！　×鶉?yán)禁：首先是嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過(guò)程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等結(jié)構(gòu)的焊接處開(kāi)裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個(gè)鏟料過(guò)程。