總結(jié)一下，干冰冷凍有兩大特點(diǎn)：

是溫度低。干冰是固態(tài)的二氧化碳，固態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)升華吸熱，讓外界溫度低，冰是固態(tài)的水，固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)液化吸熱，冰水混合

物溫度算作一種晶體，融化時(shí)溫度不變就是零度了。

第二個(gè)是干冰升華變成氣態(tài)的二氧化碳，二氧化碳隔絕氧氣使食物不宜。二氧化碳性質(zhì)比較穩(wěn)定，很少和食物發(fā)生反應(yīng)。冰化成

水，水的參與使很多反應(yīng)進(jìn)行，可能加速了食物的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷藏車制冷機(jī)組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容

積多為1500升以上，這對(duì)于造血、生物藥品、與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本

自不必說(shuō)，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、保健公司面臨的一大困惑，所以這些公司采用干冰低溫運(yùn)輸想

必是必然。

干冰航空運(yùn)輸可行，經(jīng)國(guó)家航空局審批是合法業(yè)務(wù)，干冰屬于第九類危險(xiǎn)品。為保證干冰保鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全順利開展，南航大連分

公司貨運(yùn)部根據(jù)要求，對(duì)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)》進(jìn)行了補(bǔ)充更新修訂，確定了運(yùn)輸?shù)膷徫缓吐氊?zé)，制定了運(yùn)輸流程，并在庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)立了

危險(xiǎn)品存儲(chǔ)區(qū)域。同時(shí)，組織相關(guān)業(yè)務(wù)人員、大連地區(qū)的貨運(yùn)代理和大客戶，進(jìn)行固體二氧化碳運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、收運(yùn)范圍、運(yùn)

輸形式等內(nèi)容的培訓(xùn)，確保各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)都按章操作，保證安全運(yùn)輸。