柴油發(fā)電機(jī)組選購鑒別

     盛夏已到，用電高峰降至，限電不可避免。各功率段均及多種品牌均可提供標(biāo)準(zhǔn)配置、靜音箱型、車載及拖車式，并可實現(xiàn)固定式、移動式、自動化、低噪音、多機(jī)并聯(lián)、應(yīng)急電源車等多種供電方案。但對企業(yè)來說，不可能停電停產(chǎn)，很多企業(yè)為了不耽誤生產(chǎn)，選擇了購買柴油發(fā)電機(jī)組臨時發(fā)電應(yīng)急，但由于柴油發(fā)電機(jī)組不是生產(chǎn)必備設(shè)備，很多企業(yè)不是很了解其中的優(yōu)劣，在購買柴油發(fā)電機(jī)組后不但不能發(fā)電，而且?guī)砹税踩[患

    一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。

　　 不講長行（額定）功率和備用功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把備用功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行（額定）功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。

　　2、發(fā)電機(jī)部分

　　發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。

　　2.1 定子線圈

　　定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

　　2.2勵磁方式

　　發(fā)電機(jī)勵磁方式分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定、維護(hù)簡單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵式的發(fā)電機(jī)。

　　3、控制系統(tǒng)

　　普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動送電，一般需要10至30分鐘。

　　柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。起動后怠速3-5min才能加負(fù)荷，否則軸瓦會出現(xiàn)瞬間供油不足。半自動為發(fā)電機(jī)組停電時自動啟動、來電時自動停機(jī)，省去了啟動停機(jī)的時間，但還是需要人工倒閘。正馳動力生產(chǎn)的全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時控制發(fā)電機(jī)組自動啟動與停機(jī)，實現(xiàn)了全自動無人值守運行，切換時間3-7秒可調(diào)。

　　醫(yī)院、、消防及其它須及時送電場所，須配全自動控制屏。

　  4、附屬件

　　正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 散熱水箱、油箱、底盤、蓄電池、電池導(dǎo)線、、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。

發(fā)電機(jī)工作原理　 主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。

　 · 載流導(dǎo)體：三相對稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體。

　 · 切割運動：原動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（給電機(jī)輸入機(jī)械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組（相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵磁磁場）。

　 · 交變電勢的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。

　 · 感應(yīng)電勢 有效值：每相感應(yīng)電勢的有效值為E0=4.44fNΦKw

　 · 感應(yīng)電勢 頻率： 感應(yīng)電勢的頻率決定于同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速n 和極對數(shù)p ，即f=pn/60

　 · 交變性與對稱性：由于旋轉(zhuǎn)磁場極性相間，使得感應(yīng)電勢的極變；由于電樞繞組的對稱性，保證了感應(yīng)電勢的三相對稱性。

柴油發(fā)電機(jī)工作原理

　　柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)?將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在柴油機(jī)汽缸內(nèi)?經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達(dá)到柴油的燃點?？得魉蛊饎訖C(jī)每次運轉(zhuǎn)不超過30s，再次起動的時間間隔為2min。柴油被點燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行?稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量?從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

　　發(fā)電機(jī)原理

　　機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)?將的能量轉(zhuǎn)化為電能。

　　在機(jī)汽缸內(nèi)?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行作功。散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時只需打開發(fā)動機(jī)罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量?從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與機(jī)曲軸同軸安裝?就可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子?利用‘電磁感應(yīng)’原理?發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢?經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。