采油車的工作原理早在生產(chǎn)井前期的試油作業(yè)中得到了應(yīng)用,但把這種工作機(jī)理用在純采油中還是近幾年的事。采油車的動(dòng)力來(lái)源于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)分動(dòng)箱、齒輪油泵、角傳動(dòng)箱、鏈條傳遞給絞車,再由絞車上纏繞的鋼絲繩通過(guò)井架把撈油工具下入井內(nèi),工作人員在操作室通過(guò)控制按鈕或手柄,控制絞車的正反轉(zhuǎn)以及抽子或油桶的下放速度。

采油車進(jìn)行采油作業(yè)時(shí),造成不安全作業(yè)的因素主要有:

(1)在采油車作業(yè)過(guò)程中,需要準(zhǔn)確了解抽子下放或上升的深度。深度偏大或偏小都有可能造成采油車做無(wú)用功,浪費(fèi)能量,或者當(dāng)油抽子上升到井口位置時(shí),如果報(bào)警不及時(shí),抽子將撞壞井口,使采油作業(yè)無(wú)法進(jìn)行,甚至有可能造成生產(chǎn)事故。因此需要實(shí)時(shí)顯示深度,并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

(2)抽子上升、下降速度過(guò)高,容易造成事故,而且不容易控制；而速度過(guò)低,又會(huì)降低生產(chǎn)效率。因此,在采油車運(yùn)行過(guò)程中,需要實(shí)時(shí)顯示上、下放速度,并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在采油車作業(yè)過(guò)程中,由于鋼繩張力變化狀態(tài)復(fù)雜,鋼繩與各部件之間的磨損會(huì)加劇,導(dǎo)致鋼繩使用壽命縮短,或者油抽子在井下上升過(guò)程中受卡,使鋼絲繩載荷陡增,這時(shí)可能造成鋼絲繩斷裂和絞車及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)破壞的后果,甚至發(fā)生更嚴(yán)重的事故。為了準(zhǔn)確地測(cè)量出鋼繩的張力,以滿足采油車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的要求,應(yīng)有一種能在線檢測(cè)鋼繩張力的檢測(cè)器,這無(wú)論對(duì)采油車作業(yè)的質(zhì)量評(píng)估,還是狀態(tài)檢測(cè),都具有非常重要的工程實(shí)際意義

采油作業(yè)是油田從井下提取原you的重要手段,按采油過(guò)程分,采油作業(yè)分為三個(gè)主要階段,一次采油,二次采油和三次采油。在一次采油過(guò)程中,利用油藏中圈閉流體原始的天然壓力把油驅(qū)出油藏。當(dāng)油藏壓力降低到不能再有效的把原you驅(qū)動(dòng)到生產(chǎn)井時(shí),就開始注入水和氣來(lái)增大或者增加油藏的壓力。這樣,一些生產(chǎn)井就變成了注入井,因而,這種注入水和氣以保證油藏壓力的過(guò)程就稱為二次采油。一次采油和二次采油兩個(gè)過(guò)程中原you的采收率為20-50%,這取決于原you和油藏的性質(zhì)。三次采油(強(qiáng)化采油)過(guò)程的目的就是至少要采出一部分剩余的原you,目前有幾種被認(rèn)為有發(fā)展前景的三次采油工藝方法是:1、化學(xué)驅(qū)動(dòng),2、熱力驅(qū)動(dòng),3、混相驅(qū)動(dòng)。