腐蝕問題在散熱器中是主要產(chǎn)生故障的原因。要經(jīng)常保持管子接頭不要讓它泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī)，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。

外部清潔：在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫隙可能會(huì)被碎屑、昆蟲等物堵塞，從而影響散熱器的效率。對(duì)這些輕沉積物經(jīng)常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風(fēng)扇噴射。如從反方向噴射只會(huì)把污物吹進(jìn)中心。當(dāng)使用此方法時(shí)，要用布摭擋柴油機(jī)及交流發(fā)電機(jī)。頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷運(yùn)行下，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；

柴油發(fā)電機(jī)組部件的焦炭、油和氧化皮的清洗方式：形成焦炭通常是因?yàn)樽⑷肴紵业牟裼腿紵涣蓟蛲ㄟ^燃燒室部件進(jìn)入燃燒室的油燃燒不良。清理焦炭可以采用簡單的機(jī)械清理方式，即用金屬刷或者是刀來清理，但是這種方法不容易除去柴油發(fā)電機(jī)組積焦，容易損壞零件表面。因此采用化學(xué)方法來清除焦炭，即先用脫碳器（化學(xué)溶液）把焦炭加熱到80-90℃，軟化零件上的焦炭，然后用刷子除去焦炭，當(dāng)表面面積較厚時(shí)應(yīng)刮凈。