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離合器壓盤制動

廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發(fā)動機發(fā)出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

關于壓盤分類（及使用車型）：

1、EQ430膜片式壓盤（二汽）

2、DS430膜片式壓盤（通用型、解放）

3、430拉式大孔壓盤（豪沃、歐曼 ） 

4、430壓盤（歐曼、通用、二汽常用）

5、420壓盤（杠桿式）

6、420鑄鐵壓盤（杠桿式）

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離合器壓盤發(fā)抖的原因
司機朋友們遇到離合器壓盤發(fā)抖的情況，一般以為是離合器壓盤本身的質量問題，其實造成離合器發(fā)抖打滑的主要原因往往是因為錯誤駕駛、長時間保持半離合狀態(tài)或因分離軸承卡滯、套筒復位不良形成半離合狀態(tài)，導致壓盤的鏡面化。所以司機朋友們在駕駛過程中一定要注意離合器的。本公司將以科學的管理方法，先進的生產設備及測試設備嚴格測試手段來提高產品的質量，創(chuàng)造出顧客滿意的產品，打造出“河間卓士”品牌。