如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

9.選擇正確的充電機

為使蓄電池保持健康狀態(tài)并達(dá)到性能，蓄電池與充電機的線纜、接頭、額定電壓、額定電流、充電曲線及設(shè)置需要完全兼容。簡便的方法就是使用電池生產(chǎn)廠商推薦的組合。有時，此要求還是蓄電池保修的一項條件。

換掉傳統(tǒng)工頻充電機，不僅對蓄電池好，還能提高操作效。習(xí)慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機和船舶等運輸工具，以及輸送氣體和液體的管道。高頻（HF）充電機效率更高，對蓄電池更柔和，電流始終符合需要。有些高頻充電機采用模塊式功率設(shè)計，進(jìn)一步提高了效率。若要充分發(fā)揮先進(jìn)的薄板純鉛蓄電池（TPPL）的優(yōu)勢，例如艾諾斯設(shè)計的NexSys? 蓄電池，您的充電機也需要具備快充功能。

使用智能高頻充電機，以減少人為出錯概率。這種充電機可以自動識別蓄電池類別，并測量電壓、容量、荷電量、溫度等參數(shù)。智能高頻充電機采用理想的充電模式，并在時間自動開關(guān)電源。

10.自動化蓄電池管理

自動化蓄電池管理產(chǎn)品，例如艾諾斯出品的Wi-iQ? 蓄電池監(jiān)控裝置。這種裝置會實時報告溫度，電壓平衡、電解液液位等情況，還會發(fā)出警報，并提供有用的蓄電池歷史記錄，以供分析。

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中國叉車的歷史

1981年

　　5月 寶雞叉車公司、北京市叉車總廠、山西機器廠、錦州起重機械廠、鎮(zhèn)江叉車廠、宜昌叉車廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車公司。

　　7月 廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。

　　8月 上海滬光機械廠、蘇州起重機械廠、合肥重型機械廠、天津運輸機械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車公司。

　　9月 北京叉車總廠三菱叉車技術(shù)引進(jìn)1t內(nèi)燃機械傳動叉車研制項目。

年內(nèi) 錦州起重機械廠參照英國JCB型叉車樣本，設(shè)置制成伸縮臂式2t叉車。

　　1982年

　　由衡陽電瓶叉車廠研制的國產(chǎn)首臺1t防爆蓄電池叉車通過部級鑒定。

　　7月 中國叉車公司屆董事會次會議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開?？偨?jīng)理為趙己銘。

　　同年，中國佳能蓄電池車公司在無錫成立。

　　1983年

　　1月 經(jīng)安徽機械廳批準(zhǔn)，合肥重型機械廠另立合肥叉車廠廠牌。

　　2月 宜昌起重機械廠改名為宜昌市叉車廠。

　　6月 機械部北京起重運輸機械研究所成立工業(yè)車輛研究室。

　　同年，湖北金茂機械科技有限公（現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司）和國家起重運輸機械研究所聯(lián)合制定的《手動液壓托盤搬運車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)----JB/T3298》。

2000年

　　經(jīng)浙江省和杭州市批復(fù)同意，杭州叉車總廠改制注冊成立了由全職工控股、經(jīng)營者持大股、國家參股的杭州叉車有限公司。

　　同年，浙江諾力公司成立，專注于輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　2002年

　　6月 北京京城控股公司與韓國現(xiàn)代重工株式會社共同投資組建北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司，在北京舉行簽約儀式。投資總額2750萬美元，中外投資比例為4:6.將生產(chǎn)現(xiàn)代液壓挖掘機和4個系列的叉車。年產(chǎn)5100臺。

　　9月 中叉公司成立二十周年慶祝大會在遼寧省錦州市舉行。

　　同年，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團(tuán)上海柳工叉車有限公司，并注入啟動資金4000萬元。

　　同年，臺灣友嘉在浙江杭州成立叉車事業(yè)部。

　　2003年

　　臺勵福.雙力公司掛牌營運。

　　10月 杭叉年產(chǎn)萬臺叉車下線。

　　11月 經(jīng)大連市政府批復(fù)同意，大連叉車總廠實行產(chǎn)權(quán)制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車有限責(zé)任公司。

　　同年，杭叉并購寶雞通力達(dá)。

　　同年，靖江寶驪叉車有限公司成立。

　　同年，日本豐田叉車公司在中國昆山成立豐田工業(yè)（昆山）有限公司。

　　2004年

　　被安徽省列為2004年主要任務(wù)之一的“合力工業(yè)園”建設(shè)項目正式破土動工。

　　7月，德國永恒力集團(tuán)在中國建立了其直銷公司—永恒力叉車有限公司。

　　同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉車行業(yè)。

　　同年，桂林玉柴機器進(jìn)軍叉車業(yè)。

　　同年，韓國LIFTMAX叉車公司通過代理進(jìn)軍中國工業(yè)車輛市場。

　　同年，日本三菱叉車公司在上海外高橋保稅區(qū)正式注冊成立菱重叉車（上海）有限公司。

　　同年，日本小松叉車株式會社在中國山東濟(jì)寧注冊成立一家獨資叉車制造企業(yè)，投資總額1600萬美元。

　　同年，臺灣璦瑞盟叉車有限公司將進(jìn)軍中國市場。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

電子系統(tǒng)

發(fā)動機控制技術(shù)也已完全改變了。從上世紀(jì)20年代到50年代，叉車的生產(chǎn)使用的是碳堆-一種控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由幾個碳環(huán)作為電阻，并依次將它們包含在運動發(fā)動機的電源電路中。當(dāng)您踩下速度踏板時，碳環(huán)被踩下，從而降低了電阻并提高了機器速度。

隨后，從上世紀(jì)40年代末到60年代初是鼓控制器，當(dāng)踩下速度踏板時，該控制器將關(guān)閉某些金屬阻力部分。由于電阻的變化，調(diào)節(jié)了發(fā)動機的轉(zhuǎn)子速度。另一個在上世紀(jì)50年底得到應(yīng)用的技術(shù)解決方案是，一個由許多開關(guān)組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過速度踏板的微動開關(guān)，以各種步驟接通和斷開或起動電阻。物料搬運機械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義，這主要因為物料搬運的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá)50噸以上。在上世紀(jì)60年底初期，叉車的生產(chǎn)開始使用家庭電器上的晶體管作為其電子控制系統(tǒng)或負(fù)載開關(guān)和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系統(tǒng)比較麻煩，因為要打開或關(guān)閉主晶體管。