微型消防站的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，定期組織訓(xùn)練演練，加強(qiáng)消防裝備配備，積極參與社會消防安全聯(lián)防聯(lián)控。

   人員配備

   微型消防站設(shè)站長、消防員、值班（守）人員等崗位，配有消防車輛的微型消防站應(yīng)設(shè)駕駛員崗位。

   重點(diǎn)單位微型消防站站長應(yīng)由單位消防安全管理人兼任，其他崗位人員由單位專兼職消防管理人員、保安或員工等擔(dān)任；社區(qū)微型消防站站長應(yīng)由社區(qū)負(fù)責(zé)人兼任，其他崗位人員由村治安聯(lián)防隊(duì)員、社區(qū)保安、物業(yè)管理人員、社區(qū)工作人員、消防志愿者等組成。

   微型消防站人員配備宜不少于6人,單位員（職）工總數(shù)不足6人的，全部人員為微型消防站人員。重點(diǎn)單位微型消防站實(shí)行24h值班，每班不少于2人，消防控制室值班員、值班保安等人員可兼任微型消防站值班人員；社區(qū)微型消防站實(shí)行24h值守，每班不少于1人，值守人員應(yīng)能及時接收火警指令，并通知其他隊(duì)員到場進(jìn)行處置。

   微型消防站人員應(yīng)當(dāng)接受消防安全培訓(xùn)；培訓(xùn)內(nèi)容包括撲救初起火災(zāi)業(yè)務(wù)技能、防火巡查基本知識等。

據(jù)大興消防支隊(duì)防火監(jiān)督處工程師孫廣沖介紹，當(dāng)大巴、公交車起火時，司機(jī)一定要注意先人后車，疏散乘客?？蛙嚻鸹?，司機(jī)應(yīng)保持清醒的頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，及時讓乘客逃生。司機(jī)要做的就是——停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報(bào)警。如果客車是在加油站等容易發(fā)生的場所起火，司機(jī)應(yīng)該立即將車駛離，以免造成更大的事故。司機(jī)、售票員在時間站出來引導(dǎo)大家有序逃生非常重要。

   乘客要保持冷靜面對火災(zāi)。乘客一定要保持冷靜，聽從司機(jī)的指揮，不要擁擠，尋找近的出路，比如門、窗等，并以  快速度離開車廂，也可利用救生錘破窗逃生，如果沒有找到救生錘，可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情況下，協(xié)助司機(jī)報(bào)警，搶救傷員。乘客要掌握一定的逃生、自救技能，也能大大提高逃生幾率，降低傷害。

液體火災(zāi)處置方法

   1、當(dāng)干燥間內(nèi)發(fā)生電解液點(diǎn)式火災(zāi)時，首先切斷電解液氣源和液體出液管，立即使用配備的滅火器對著火點(diǎn)進(jìn)行撲救。

   2、電解液泄露發(fā)生面積較大火災(zāi)而滅火器無法撲救時，使用消防砂進(jìn)行吸附和覆蓋滅火，同時通知人員快速撤離火災(zāi)現(xiàn)場，并撥打火警進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警。

   3、干燥間發(fā)生化學(xué)品火災(zāi)時，立即清理出多余化學(xué)品，切不可使用物吸附散落化學(xué)液體。

電動自行車作為近年來越來越常見的代步工具，遍布大街小巷。然而其存在致命的消防安全隱患，卻往往被人們忽視。不管從日常使用到市場銷售，還是日常管理的各個環(huán)節(jié)，電動自行車的消防安全都必須重視。

   1、提示一：為電動自行車充電的線路插座應(yīng)由取得資格的電工安裝并固定敷設(shè)，不得私拉亂接電源線路；應(yīng)按照使用說明書的規(guī)定進(jìn)行充電，不得長時間充電；充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，周圍不得有可燃物。

   2、提示二：應(yīng)選購、使用已獲生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格的電動自行車、充電器和電池，選擇維修機(jī)構(gòu)或人員定期維修保養(yǎng)，定期更換老化電池及其配件，不要違規(guī)改裝電動自行車，不要使用不合格電池及其配件。

   3、提示三：電動自行車應(yīng)停放在室外安全地點(diǎn)或者室內(nèi)專門區(qū)域，禁止停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，禁止占用消防車通道。

   4、提示四：要定期檢查電動車、定期更換電瓶。電動車長時間使用后，線路容易老化，電動車普通電瓶的使用年限為1.5~2.5年，建議定期更換電瓶。應(yīng)按照使用說明書的規(guī)定進(jìn)行充電，不得長時間充電；充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，周圍不得有可燃物。