在買車都看裝配才能的這點上,歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的

在買車都看裝配才能的這點上，歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的，通常我駕車的時候感覺裝載本領(lǐng)沒異議。歐馬可5系載貨車的整車尺寸參數(shù)為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，牽引總質(zhì)量達成15.6噸。

就舒適度來看，歐馬可5系載貨車因得福田精心設(shè)計而在同等級中具有較大的競爭力，駕車者和副駕均有較大的腳部余量。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質(zhì)較軟，搭乘較舒坦，通過起伏不定的道路時，底盤調(diào)教些許偏硬，過不平路段些許癲?？照{(diào)通風(fēng)本事較強，車內(nèi)溫度以及空氣質(zhì)量都萬分高，稱贊的是隔音降噪方面，關(guān)上門幾乎聽不到外面的人說什么。

后視鏡采用的是雙層門鏡結(jié)構(gòu)

后視鏡采用的是雙層門鏡結(jié)構(gòu)，整體造型十分的粗獷，相比傳統(tǒng)輕卡的外擺鏡來說，它對車身兩側(cè)的觀察會更加透徹，有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后，駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。

貨箱與駕駛室呈現(xiàn)了較高的落差，車頂導(dǎo)流罩的加入將90度直角的化解開來，不僅外觀上更加的協(xié)調(diào)，也能夠有效的降低車輛行駛的風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性。

歐馬可2006年,采埃孚進入中國市場伊始

歐馬可2006年，采埃孚進入中國市場伊始，采埃孚5速變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機一同搭載到歐馬可整車標(biāo)定定型；2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國產(chǎn)化，與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車；2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成標(biāo)定；此后，采埃孚變速箱新產(chǎn)品升級，全部搭載歐馬可整車產(chǎn)品完成測試定型。

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚WLY6G45型手動六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動比為0.79，較小的傳動比可以使得車輛在運營時可以具有更高的運輸效率。

萬里揚變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯的，同時，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細(xì)，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。