現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進行某個量的測量時首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。

加速度傳感器具有哪些特性？

加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號（電壓/電荷）與輸入信號量（加速度）之比。靈敏度越高，信噪比越大，靜電干擾和電磁干擾噪聲越小。但是，在其他條件相同的前提下，為了獲得更高的靈敏度，需要更大的質(zhì)量，這帶來兩個缺點：加速度傳感器質(zhì)量變大，共振頻率變低。

質(zhì)量

加速度計通常通過螺釘或膠合固定在物體表面。如果加速度計的動態(tài)質(zhì)量接近物體的動態(tài)質(zhì)量，則該部分質(zhì)量將影響待測物體的運動狀態(tài)，導(dǎo)致測量具有一定程度的失真。因此，當(dāng)被測物體相對較薄（電路板，外殼等）時，應(yīng)特別注意使用小質(zhì)量的加速度傳感器。

諧振頻率

加速度傳感器本身是彈簧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)，因此必須有共振頻率。如果被測物體的振動頻率接近該共振頻率，則加速度傳感器的靈敏度將急劇增加，并且輸出值無意義。通常，加速度計在其共振頻率的1/5或1/3頻段內(nèi)工作。  

頻率響應(yīng)

頻率響應(yīng)加速度計通常被稱為其幅度響應(yīng)。理想加速度計的頻率響應(yīng)當(dāng)然是從0 Hz到 Hz的相同靈敏度，但實際上沒有這樣的傳感器。加速度計根據(jù)其工作原理而有所不同，有些在高頻段表現(xiàn)良好，可達(dá)到幾十kHz，有些具有更好的低頻響應(yīng)并可提供直流響應(yīng)。

加速傳感器是什么 加速度傳感器的工作原理：敏感元件將測點的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，進入前置放大電路，經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比，再進行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號，在送入計算機，計算機再進行數(shù)據(jù)存儲和顯示。 加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另一種就是線加速度計。在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實現(xiàn)工作的，加速度是個空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運動狀態(tài)，必須測得其三個坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運動方向的場合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。

加速度傳感器,說白了,是可將加速度變換為別的方式數(shù)據(jù)信號并足以輸出的設(shè)備,加速度傳感器是能體會加速度并轉(zhuǎn)化成能用輸出數(shù)據(jù)信號的傳感器。 石撓性加速度傳感器的原理準(zhǔn)確測量加速度的一個作用電子器件，絕大部分多是和別的電子器件組成在一起的才可以具有它的的作用。由溫度系數(shù)低導(dǎo)帶磁能好的鐵磁性材料構(gòu)成。磁瓦采用導(dǎo)帶磁能較為優(yōu)良的永磁鐵氧體，用外圓磨床生產(chǎn)加工。撓性的原材料為溫度特性很好的石英玻璃管，外觀設(shè)計采用超聲波生產(chǎn)加工而成，撓性元器件的生產(chǎn)加工一般采用化學(xué)腐蝕方式;還可以采用反映正離子蝕刻生產(chǎn)加工全部撓性材料，但工程造價很高。加速度造成的差動保護電容器更改量C，由伺服電機電源電路中差動保護電容器探測器檢驗，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏?，該輸出電流的大小與鍵入加速度正比。旋光性在于鍵入加速度的方位。