加速度傳感器，是一種將加速度轉(zhuǎn)換為信號(hào)的傳感器，可用來(lái)測(cè)量加速力(物體在加速過(guò)程中作用于物體的力)。加速度傳感器可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)來(lái)工作的。選擇加速度傳感器的頻率應(yīng)高于被測(cè)物的振動(dòng)頻率，有倍頻分析要求的加速度傳感器頻響應(yīng)更高。土木工程是低頻，加速度傳感器可選擇0.2Hz～1kHz左右，機(jī)械設(shè)備一般是中頻段，可根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速、設(shè)備剛度等因素綜合估計(jì)頻率，選擇0.5Hz～5kHz的加速度計(jì)。沖擊測(cè)量高頻居多。加速度傳感器的安裝方式不同也會(huì)改變使用頻響（對(duì)振動(dòng)值影響不大），安裝面要平整、光潔，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。加速度傳感器的重量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，重量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。

?加速度傳感器,加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。在車(chē)輛安全、橋梁健康等方面，加速度傳感器都有著非常重要的作用。六軸加速度傳感器定制是在傳感器內(nèi)部集成了微型集成電路放大器的壓電加速度傳感器，將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體，能直接與采集或記錄儀器連接，簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng)，提高了測(cè)試精度和可靠性，同時(shí) 具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性?xún)r(jià)比高、安裝方便等顯著優(yōu)點(diǎn)。

加速度傳感器工作原理及應(yīng)用 加速度傳感器，顧名思義，是可將加速度轉(zhuǎn)換為其他形式信號(hào)并 得以輸出的裝置，?加速度傳感器 可分為壓電式、壓阻式、電容式、伺服式四種，多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)來(lái)工作的。在加速度傳感器的各項(xiàng)指標(biāo)中，頻率響應(yīng)是個(gè)非常重要的參數(shù)，它是傳感器提供線(xiàn)性反應(yīng)的頻率范圍。它具有準(zhǔn)確度高、頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)、易于安裝、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。