濰柴發(fā)電機(jī)組在安裝完畢、投入運(yùn)行之前，需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，以保證日后的正常使用。萬變不離其宗，其他品牌的柴油發(fā)電機(jī)組也需進(jìn)行此項(xiàng)步驟。

  1、機(jī)組各個(gè)部分的間隙是否正確，特別是各進(jìn)、排氣門的間隙幾減壓機(jī)構(gòu)間隙是否正確。

  2、發(fā)電機(jī)組表面是否清潔干凈，各種運(yùn)動(dòng)機(jī)件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)立即緊固。

  3、將各氣缸調(diào)到減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，檢查正常后，關(guān)上減壓裝置，搖動(dòng)曲軸，看看氣缸是否漏氣。

  4、關(guān)于燃油供給系統(tǒng)，燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)非正常現(xiàn)象立即解決。

  5、關(guān)于冷卻系統(tǒng)，檢查水箱內(nèi)的水量是否充足，接頭水管是否漏水。

  6、關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，機(jī)油管及管接頭處是否漏油，機(jī)油面高度是否符合規(guī)矩的要求。

  7、關(guān)于起動(dòng)系統(tǒng)，蓄電池電量是否充足，電源電線連接是否正確，蓄電池接線柱上有無積污或氧化，康明斯發(fā)電機(jī)組電氣觸電接觸是否良好。

冬季到來時(shí)天氣寒冷，所以濰柴發(fā)電機(jī)組的使用就顯得尤為重要，下面為大家介紹一些注意事項(xiàng)

　　濰柴發(fā)電機(jī)組在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?度時(shí)，盡量給濰柴發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱。

　　冬季由于濰柴發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境差，所以這時(shí)就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

　　還要注意濰柴發(fā)電機(jī)組蓄電池的容量是否充足，另外，請(qǐng)用戶在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。

濰柴發(fā)電機(jī)組柱塞式噴油泵是利用柱塞在柱塞套筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件(或柱塞副),每柱塞副只向一個(gè)氣缸供油。根據(jù)其構(gòu)造不同,柱塞式噴油泵又分為單體式和整體式兩種。單體式噴油泵的零件都裝在泵體中,其噴油泵凸輪通常和配氣凸輪做在一根軸上,調(diào)速器裝在機(jī)體內(nèi)。

這種噴油泵主要用于單缸或兩缸柴油機(jī)。整體式噴油泵是把幾組泵油元件(分泵)共同裝入一個(gè)泵體內(nèi),由一根噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng)所構(gòu)成的總泵。柱塞式噴油泵通常由泵體、泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。

1、進(jìn)油過程:

當(dāng) 濰柴發(fā)電機(jī)組噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸,柱塞在柱塞彈簧的作用下處于下端位置。這時(shí)柴油從低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔流入柱塞上方的柱塞套筒內(nèi)。

2、壓油與供油過程:

隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸,柱塞開始上移,直至柱塞上端面將進(jìn)油孔遮蔽時(shí),柱塞上部成為密閉的空間。隨隨著柱塞繼續(xù)上升,柴油受到壓縮,油壓迅速升高。柱塞上部的出油閥在油壓達(dá)到某定值時(shí)即被頂開,高壓的柴油即經(jīng)高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行,噴油泵繼續(xù)供油。

3、停止供油過程:

當(dāng)柱塞上行到斜槽的上邊沿與回油孔的下邊沿相通時(shí),供油過程即告結(jié)束。隨后回油孔與斜槽相通,柱塞上部的高壓油即通過柱塞中心的油孔和斜槽中的徑向孔流入低壓油腔,柴油壓力降低,出油在出油閥彈簧的作用下落入出油閥座,這時(shí)噴油泵停山止向噴油器供油。當(dāng)凸輪的點(diǎn)越過滾柱后,隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng),柱柱塞在柱塞彈簧的作用用下逐漸下落,當(dāng) 濰柴發(fā)電機(jī)組柱塞上端低于于進(jìn)油孔時(shí),柴油又開始流入套筒內(nèi)。