加速度計的種類較多：按檢測品質(zhì)的偏移方法分類有線形加速度計(檢測品質(zhì)作線偏移)和擺式加速度計（檢測品質(zhì)繞支承軸旋轉(zhuǎn)）；按支承方法分類有晶石支承、撓性支承、氣浮機、液浮、磁懸浮和靜電感應(yīng)飄浮等；按檢測系統(tǒng)的構(gòu)成方式分類有開環(huán)傳遞函數(shù)式和閉環(huán)控制式；按原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺圖片加速度計等；按鍵入軸數(shù)量分類，有雙軸、兩軸和三軸加速度計；按傳感技術(shù)元器件分類，有壓電式、壓阻式和電阻器式等。一般綜合性幾類不一樣分類法的特性來取名一種加速度計。方解石撓性加速度計是一種根據(jù)比較敏感方解石擺片相對轉(zhuǎn)變來檢測瞬時速度的高精密慣性力控制器，根據(jù)測算能夠準(zhǔn)確得到系統(tǒng)軟件的速率和部位，為各種系統(tǒng)軟件的導(dǎo)行、制導(dǎo)、操縱、調(diào)公平出示準(zhǔn)確的瞬時速度準(zhǔn)確測量數(shù)據(jù)信號。石英撓性加速度計還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

針對航天器自主軌道控制任務(wù)對加速度計小量程、高穩(wěn)定性的應(yīng)用需求,提出了一種基于靜電力平衡的石英撓性加速度計方案.基于整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析,建立了表頭的結(jié)構(gòu)模型并設(shè)計了靜電力反饋式的閉環(huán)控制系統(tǒng).通過在控制系統(tǒng)中引入電阻尼補償環(huán)節(jié),避免系統(tǒng)在表頭諧振頻率處振蕩,同時構(gòu)建基于PID控制的校正網(wǎng)絡(luò)來提高系統(tǒng)的動態(tài)特性.對閉環(huán)控制系統(tǒng)進行分析,優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)使其具有較高穩(wěn)定性.通過實驗對加速度計性能指標(biāo)進行了標(biāo)定.實驗結(jié)果表明:研制的靜電力平衡式石英撓性加速度計的量程為±0. 12 g,零偏穩(wěn)定性達(dá)到1. 51μg.石英加速度計主要由表頭、激振電路和測頻電路等組成。其中表頭由阻尼板、金屬擺、力敏感石英梁組成。具有量程大、精度高、抗過載性強、體積小、功耗低、價格廉等特點。

石英柔性加速度計是依據(jù)慣性力基本原理，根據(jù)石英柔性支撐點，再加優(yōu)良的電子信息技術(shù)組成的高精密儀表盤。在力平衡狀態(tài)下，加速度計的輸出量與鍵入加速度準(zhǔn)確成占比，根據(jù)準(zhǔn)確測量加速度計的輸出量，能夠準(zhǔn)確測算出鍵入的加速度靜電力常量;具備高輸出特性阻抗的電流輸出方式，客戶能夠 依據(jù)狀況挑選所必須的取樣電阻器而不至于危害系統(tǒng)軟件可靠性。jht型石英撓性加速度計造成的差動保護電容器變化量C，由伺服電機電源電路中差動保護電容器探測器檢驗，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷?，隨后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏?，該輸出電流的尺寸與鍵入加速度正比。 jht型石英撓性加速度計特性: 中小型混和伺服電機電源電路， 用無晶伺向石英做成徹底延展性的測震懸置 . 無軸尖和晶石眼，故無滾動軸承磨擦 無靜摩擦，因此無機械設(shè)備閥， jht型石英撓性加速度計在極端自然環(huán)境下，可長期性工作中，特性不會改變 偏值小、偏值可靠性高， 平穩(wěn)的輸出工作電壓標(biāo)度因素， 有自檢驗工作能力， 耐沖擊抗壓強度高。

石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品

石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品特色抗振動和沖擊,體積小，重量輕,寬壓供電，功耗低,模擬電信號輸出,jht型石英撓性加速度計按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。空間用石英加速度計是以熔融石英玻璃經(jīng)特種加工形成石英撓性擺作為主要結(jié)構(gòu)。石英材料很脆，石英加速度計在空間振動、沖擊、高低溫變化等惡劣環(huán)境下使用，容易造成擺片撓性支撐處斷裂。