單軸加速度計(jì)型號(hào)通過計(jì)算可以準(zhǔn)確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準(zhǔn)確的加速度測量信號(hào)，石英撓性加速度計(jì)還具有低噪聲的優(yōu)勢(shì)，也就是說輸出的信號(hào)中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。假如沒有石英撓性加速度計(jì)提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺(tái)就“不知道”該化解多大的振動(dòng)影響，平臺(tái)上的相關(guān)實(shí)驗(yàn)就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開展，長期在軌飛行對(duì)長期穩(wěn)定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠(yuǎn)的將來，單軸加速度計(jì)型號(hào)將有望在更加宏偉的空天探測任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。由于該儀器采用柔性支撐技術(shù)，因此被稱為石英柔性加速度計(jì)，其結(jié)構(gòu)和工藝大大簡化。

石英撓性加速度計(jì)結(jié)構(gòu) 軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導(dǎo)磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英撓性加速度計(jì)加速度引起的差動(dòng)電容變化量C，由伺服電路中差動(dòng)電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓，然后跨導(dǎo)補(bǔ)償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。極性取決于輸入加速度的方向，我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。也可以根據(jù)不同場合的需要對(duì)儀表進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。單軸加速度計(jì)型號(hào)產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于航空航天及、安全、航海、工業(yè)機(jī)械和設(shè)備、電子產(chǎn)品、交通和大眾運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為客戶提供專業(yè)的角度測量，慣性導(dǎo)航及穩(wěn)定控制的解決方案?！∥覀儗⒁灾琳\至信的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)回報(bào)廣大信賴客戶。在信息消費(fèi)中，信息來源的準(zhǔn)確、及時(shí)、覆蓋密度大面積廣是基礎(chǔ)，而傳感器是作為其中重要的介質(zhì)之一。真誠期待與各界朋友的合作！

   石英撓性加速度計(jì)用于有空間限制的運(yùn)動(dòng)物體的加速度測量系統(tǒng)中。石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。若是船用，尤其是用于水下，對(duì)姿態(tài)的要求較高，要求慣性導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長，因此需要選用精度較高的產(chǎn)品，若是航空航天用，此類導(dǎo)航系統(tǒng)大多數(shù)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間短，精度要求低，但需要較大量程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)及器件的高技術(shù)企業(yè)，幾十年一直從事慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、角度測量、單軸加速度計(jì)型號(hào)產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)?！　皣?yán)謹(jǐn)、求實(shí)、創(chuàng)新、發(fā)展”是公司的基本理念。加速度計(jì)的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定，用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ）軸（ＩＡ）擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計(jì)的基準(zhǔn)軸２．２．２性能測試石英撓性加速度計(jì)的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。公司依托航天科技實(shí)力，發(fā)揮航天創(chuàng)業(yè)精神，不斷地提高核心競爭能力，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，隨時(shí)了解及跟蹤世界前沿技術(shù)，技術(shù)水平一直居于行業(yè)先進(jìn)地位。

壓電加速度傳感器選擇和使用時(shí)的注意事項(xiàng)

壓電加速度計(jì)體積小，重量輕（一般重達(dá)數(shù)十克，輕，甚至僅0.4克），大范圍（高達(dá)104g），工作頻率帶寬（高于固有頻率105Hz）優(yōu)點(diǎn)是廣泛使用振動(dòng)傳感器。壓電加速度計(jì)有多種型號(hào)可供選擇，具體取決于各種測量要求。廊坊市航新儀器儀表有限公司為了保證正常工作，石英撓性加速度計(jì)身體內(nèi)部密封了一個(gè)大氣壓的工藝氣體，而在真空環(huán)境下，石英撓性加速度計(jì)內(nèi)部的氣體會(huì)向外泄漏，隨著內(nèi)部壓力的降低，石英撓性加速度計(jì)的測量精度也將下降。在選擇和使用壓電加速度計(jì)時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.靈敏度與頻率范圍之間的矛盾

加速度計(jì)通常具有較小的幾何形狀，具有較高的固態(tài)頻率，因此具有較高的工作頻帶;然而，具有較小幾何形狀的加速度計(jì)具有較低的靈敏度。

2.注意安裝方法

加速度計(jì)主軸的方向應(yīng)與側(cè)向振動(dòng)的方向一致。對(duì)于較小的加速度計(jì)，必須非常小心地完成。當(dāng)存在垂直于主軸方向的振動(dòng)時(shí)，在保持主軸方向與側(cè)振動(dòng)方向嚴(yán)格一致的同時(shí)，注意使橫向小靈敏度方向與垂直振動(dòng)方向一致。許多加速度計(jì)使用紅點(diǎn)來指示小靈敏度的方向。

3.固定接線

由于壓電加速度計(jì)是高阻抗儀器，因此必須特別注意防止所謂的“噪聲干擾”。當(dāng)布線電纜經(jīng)受動(dòng)態(tài)彎曲，壓縮，拉伸等時(shí)，它引起導(dǎo)體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。因此，應(yīng)盡可能固定布線電纜，以避免相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

4.避免接地回路

加速度計(jì)的安裝以及與前置放大器，分析儀和其他儀器的連接，如果形成接地回路，通過接地回路的壓降將影響測量效果，并且測量信號(hào)將混合成“通信聲音” 。避免接地回路的方法是確保整個(gè)測量系統(tǒng)僅在一個(gè)點(diǎn)接地。

5.監(jiān)測背景噪音水平

為了確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以頻繁地檢測振動(dòng)測量系統(tǒng)的背景噪聲水平。該方法是將加速度計(jì)安裝在現(xiàn)場的“無振動(dòng)”物體上，并在此時(shí)測量“視覺振動(dòng)”水平。為了在實(shí)際振動(dòng)測量中獲得合理的精度，“視覺振動(dòng)水平”應(yīng)小于測量振動(dòng)的1/3。換句話說，背景噪聲水平比測量的振動(dòng)水平低至少10 dB。 6.加速度計(jì)極性考慮對(duì)于振動(dòng)測量，可能不考慮加速度計(jì)極性。我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。對(duì)于沖擊測量，應(yīng)該理解隨后的三個(gè)量規(guī)是否具有極性要求。