加速度傳感器的原理根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律:功效于物體上的力相當(dāng)于該物體的品質(zhì)乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現(xiàn)的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內(nèi)空間中常受的協(xié)力，關(guān)鍵包含慣性力矩和地球引力。當(dāng)物體在室內(nèi)空間中健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器可以即時(shí)的得到物體的加速度，對(duì)加速度計(jì)開展一次積分能夠得到物體的加速度，再對(duì)速率開展積分可得到物體的相對(duì)位置，利用這一三個(gè)主要參數(shù)，則能夠勾畫出物體的軌跡。隨著加速度計(jì)生產(chǎn)、裝配工藝的不斷提高,加速度計(jì)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)也逐漸提高,標(biāo)度因數(shù)作為加速度計(jì)主要的特征參數(shù)之一,其穩(wěn)定性成為影響加速度計(jì)質(zhì)量的重要因素。對(duì)于雙軸石英撓性加速度計(jì)定制也是如此,尤其是標(biāo)度因數(shù)隨溫度的變化,即標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移,更是嚴(yán)重制約了此類加計(jì)的應(yīng)用。因此,需要對(duì)標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進(jìn)行修正,而在修正之前,首要的問題就是對(duì)試驗(yàn)得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。

雙軸石英撓性加速度計(jì)定制是用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結(jié)構(gòu)與工藝與之野夫式的結(jié)果大大的簡(jiǎn)化了。石英撓性加速度計(jì)是測(cè)量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計(jì)屬于單軸重力加速度計(jì)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。目前這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。

雙軸石英撓性加速度計(jì)定制關(guān)鍵有4個(gè)歸類，分別是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，產(chǎn)品具備測(cè)量范圍很大，可靠性能好，高精度，密封性能好的特性，關(guān)鍵運(yùn)用在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)軟件，服務(wù)平臺(tái)慣導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件，并在航空公司、航空航天、船艦、慣性力準(zhǔn)確測(cè)量和制導(dǎo)技術(shù)等領(lǐng)域。 雙軸石英撓性加速度計(jì)定制根據(jù)檢驗(yàn)品質(zhì)來檢驗(yàn)外部的瞬時(shí)速度數(shù)據(jù)信號(hào)，再經(jīng)伺服電機(jī)電源電路調(diào)制解調(diào)、變大，輸出電流量數(shù)據(jù)信號(hào)正比例于 于航天航空高精度網(wǎng)站導(dǎo)航等。 雙軸石英撓性加速度計(jì)定制產(chǎn)品特點(diǎn) 寬壓供電系統(tǒng)，功能損耗低, 高精度，高可靠性, 安裝規(guī)定， 傳感器法蘭面為安裝基準(zhǔn)點(diǎn)。 雙軸石英撓性加速度計(jì)定制 為零配件，請(qǐng)輕拿、輕放，勿摔、勿碰。沖擊性、震動(dòng)不可超出產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 雙軸石英撓性加速度計(jì)定制在運(yùn)送時(shí)要靠譜包裝，四周務(wù)必有不小于20mm的緩存泡沫塑料，并且用泡沫塑料固定不動(dòng)住傳感器。多個(gè)傳感器包裝時(shí)保證 各件間不可以互相撞擊。 插電前查驗(yàn)各腳位接線，不可插錯(cuò)。 產(chǎn)品儲(chǔ)存在原包裝盒子內(nèi)，儲(chǔ)放于干躁自然通風(fēng)自然環(huán)境。挪動(dòng)時(shí)留意輕拿輕放。 留意靜電感應(yīng)安全防護(hù)。