1814年7月英國發(fā)明家G.斯蒂芬森造出他的機車，被譽為成功的機車。后來主要由G.斯蒂芬森之子R.斯蒂芬森設(shè)計建造的“火箭”號蒸汽機車（見彩圖）于1829年10月參加蒸汽機車比賽，以運行可靠、速度快得獎。比賽時時速為47公里?！盎鸺碧枡C車采用臥式多煙管鍋爐，傳熱面積大，生成蒸汽快，鍋胴與火箱拼接在一起，鍋爐蒸汽壓力為0.345兆帕（3.5千克力/厘米2）；前進型機車采用單脹式雙汽缸，汽缸直徑650毫米，活塞行程800毫米，汽閥直徑300毫米。有兩個與水平線成35°角斜裝于鍋爐兩后側(cè)的汽缸；有一對裝于機車前部的動輪，動輪車軸左右各裝一曲拐，互成直角，使機車動輪曲拐停在任何位置均能起動，軸列式為 0-1-1。乏汽從煙筒噴出，以誘導(dǎo)通風(fēng)，促進燃燒。“火箭”號重4噸,能牽引裝載重量三倍于機車自重的車廂。這是初具現(xiàn)代蒸汽機車基本構(gòu)造特征的蒸汽機車。1830年R.斯蒂芬森又造出“行星”號機車，將臥式鍋爐的內(nèi)外火箱和煙箱制成一整體，這種形式的鍋爐后稱為機車式鍋爐。“行星”號機車的兩個汽缸裝于鍋爐前端的煙箱下部車架內(nèi)側(cè)水平位置，稱為內(nèi)汽缸式機車，只有一對動輪,裝在后部，軸列式為1-1-0。運行時上下顛抖減輕。蒸汽機車的基本構(gòu)造形式除廣泛采用外汽缸式（汽缸裝于車架前端兩外側(cè)）外，迄今無多大變化。

       蒸汽機這種設(shè)備在現(xiàn)實生活當中已經(jīng)成為了大多數(shù)朋友們都認為的一種古董，其實很多時候你家里可能是傳下來的蒸汽機，那么這個時候就會想到蒸汽機車回收，可是蒸汽機車回收并沒有那么簡單的事情，大多數(shù)的朋友們對這樣的社會本身就不了解，再回收的話很容易上當受騙，在蒸汽機車回收的時候，你要注意什么呢？現(xiàn)在的廢品市場對于廢舊火車廂的回收利用工作還是很關(guān)心的，那些有創(chuàng)意的車廂應(yīng)用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的。

       蒸汽機車回收的過程當中，我們也首先應(yīng)該看一下整個機器的具體情況，看一下你的這個機器是不是還能夠正常使用，因為，作為任何一個朋友們，在選擇一些空調(diào)回收的時候都知道，如果能夠正常使用的設(shè)備和一些不能夠正常使用的設(shè)備的價格是不一樣的，蒸汽機車回收同樣也是這個道理，如果你的蒸汽機車還能夠正常使用的話，那么他們基本上回收的價格就會高一些，反之他們的價格就會低一些。我國主型蒸汽機車軸式排列為：1-5-1(前進型)1-4-1(建設(shè)型。

       蒸汽機車回收的時候還要注意一下整個機車的實際情況，就比如它的外表面是不是有磨損的現(xiàn)象，外表面是不是有銹蝕的情況，畢竟已經(jīng)隔了這么多年，外表面出現(xiàn)銹蝕，這是非常正常的一件事情，也要看一下里面的各個零部件的構(gòu)造，如果這些都是正常的情況之下，那么蒸汽機車回收的價格才會高，如果某一些零部件而遭受到了損壞，基本上他們在回收的過程中，價格也會有所影響，這些都是我們要考慮的。不過，盡管經(jīng)營的范圍在不斷擴大，但與前兩年相比，經(jīng)營蒸汽機車的利潤在逐年走低，銷售利潤從30%下降至15%。

如果說以前針對廢舊火車廂的利用更多的是對鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

現(xiàn)在的廢品市場對于廢舊火車廂的回收利用工作還是很關(guān)心的，那些有創(chuàng)意的車廂應(yīng)用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的?；厥掌髽I(yè)對于火車廂創(chuàng)意改造的方式還有成功的案例也都進行了積極的宣傳。讓更多人看到火車主題項目的實用性和市場價值，激發(fā)市場對廢舊火車廂的需求，這樣一來買家增多，淘汰的機車也就能得到更快的回收處理。③三汽缸機車，兩個汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，第三個汽缸固定于車架中間。

現(xiàn)在廢品公司進行廢舊火車廂回收的人員很多，參與這方面回收應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)管理的企業(yè)也很多，大家在作這方面工作的時候都很積極和認真。