職業(yè)背景

公元前5世紀(jì)中葉古希臘城邦雅典出現(xiàn)了早的海關(guān)。到11世紀(jì)以后，西歐共和國(guó)成立以“海關(guān)”命名的機(jī)構(gòu)即海關(guān)。發(fā)展前期（17-18世紀(jì)），海關(guān)執(zhí)行保護(hù)關(guān)稅政策，重視關(guān)稅的征收，并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度。19世紀(jì)，為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，歐洲各國(guó)先后撤除內(nèi)地的關(guān)卡，廢止內(nèi)地關(guān)稅，并且基本停止出口稅的征收。

1.電子報(bào)關(guān)概述

電子報(bào)關(guān)是一種新型、現(xiàn)代化的報(bào)關(guān)方式，是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人利用現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過微機(jī)、網(wǎng)絡(luò)或終端向海關(guān)傳遞規(guī)定格式的電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單，并根據(jù)海關(guān)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋的審核及處理結(jié)果，辦理海關(guān)手續(xù)的報(bào)關(guān)方式。在現(xiàn)階段法定報(bào)關(guān)方式是紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單同時(shí)使用。但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，推行電子報(bào)關(guān)是報(bào)關(guān)方式的發(fā)展方向。

    廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。廣東汽配進(jìn)口報(bào)關(guān)收費(fèi)服務(wù)熱線

A.訂艙

國(guó)際貨運(yùn)，除開快遞，大票貨基本采用的是海運(yùn)散貨，海運(yùn)集裝箱，空運(yùn)，這些都需要提前訂艙，也就是根據(jù)貨物預(yù)計(jì)的完成時(shí)間，預(yù)定合適的艙位，海運(yùn)整柜的需要拿到SO.散貨海運(yùn)跟空運(yùn)，需要拿到入倉(cāng)單。

訂艙的基本要素包括：品名，件數(shù)，尺寸，毛重，交貨地，目的港，否含含有敏感品（液體，粉末，馬達(dá)，磁性，電池），是否有承運(yùn)人（船公司或者航空公司），時(shí)效要求。

B.訂倉(cāng)

對(duì)于整柜貨物，部分發(fā)貨人沒有自己的裝貨倉(cāng)庫(kù)，就需要預(yù)訂第三方內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行集貨，查驗(yàn)及監(jiān)裝。（一般貨代提供的倉(cāng)庫(kù)都靠近碼頭，免租期為3-5天）。