物流大件運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：注意運(yùn)行安全1）物流對(duì)交通的管制，設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制，分段封閉道路，并全程進(jìn)行監(jiān)控，特別是有些設(shè)備必須在白天進(jìn)行運(yùn)輸。2）物流對(duì)速度的控制，正常運(yùn)行速度需要控制在嚴(yán)格范圍內(nèi)，當(dāng)有出現(xiàn)道路不平整的路段或通過(guò)障礙物時(shí)，運(yùn)行速度必須分別控制在范圍內(nèi)。3）車(chē)輛啟動(dòng)前必須對(duì)重要部件做詳細(xì)檢查，如遇任何問(wèn)題，在出發(fā)前必須全部排除，杜絕隱患，并做好記錄。物流運(yùn)行中，縱橫坡的檢查不可忽略，必須對(duì)平板車(chē)進(jìn)行一定的校正，保持水平狀態(tài)。

國(guó)際快遞需應(yīng)對(duì)哪些問(wèn)題？與多個(gè)國(guó)家多個(gè)部門(mén)打和組織交道，需注意不同法律法規(guī)的影響。國(guó)際快遞運(yùn)輸會(huì)涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，也需要與不同國(guó)家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司、商檢機(jī)構(gòu)、海關(guān)等打交道。由于不同國(guó)家的法律法規(guī)和政策的不一，這些差異對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

國(guó)與國(guó)之間快遞環(huán)境的差異，比如一些法規(guī)，習(xí)俗，語(yǔ)言，人文發(fā)展程度等都要充分調(diào)查了解；2、關(guān)系到國(guó)家之間的關(guān)系問(wèn)題。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易就會(huì)涉及到一些涉外政策活動(dòng)，而且常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問(wèn)題；3、國(guó)際快遞涉及中間很多長(zhǎng)途運(yùn)輸。由于長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，不僅需要各種運(yùn)輸工具，而且還需要通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，中間環(huán)節(jié)可能涉及到如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，這時(shí)候更要根據(jù)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定進(jìn)行活動(dòng)；

DHL國(guó)際快遞的總部位于德國(guó)波恩

DHL國(guó)際快遞 　　DHL的總部位于德國(guó)波恩，被譽(yù)為世界上zui大的物流公司，每年寄送超過(guò)13億個(gè)包裹。時(shí)效一般為2-4個(gè)工作日。 　　優(yōu)勢(shì)： 　　速度快，中國(guó)-歐洲為3個(gè)工作日，中國(guó)-東南亞為2個(gè)工作日；派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，查詢(xún)網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí)，遇到問(wèn)題解決快；價(jià)格較優(yōu)惠，21千克以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格。劣勢(shì)： 　　小件包裹費(fèi)用較高，體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用；對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多。