作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定（一）

無(wú)論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。

無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。壓路機(jī)軸承軸向間隙變大怎么調(diào)整壓路機(jī)長(zhǎng)期使用后，其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內(nèi)外圈及滾動(dòng)體均會(huì)出現(xiàn)磨損，造成軸承軸向間隙變大。

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壓路機(jī)的變速箱保養(yǎng)

1.變速箱每季至少清洗一次。要在熱狀態(tài)下清洗，把箱內(nèi)潤(rùn)滑油放出，箱內(nèi)灌入煤油，變速箱低速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，后停車將煤油清放干凈，清洗油塞并擰到變速箱上，然后再加新潤(rùn)滑油，加至油面到油尺的標(biāo)志線。

2.變速箱用20號(hào)齒輪油。

3.必須經(jīng)常檢查和調(diào)整變速操縱機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)的定位裝置，使齒輪保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，以免引起脫檔事故。

4.要經(jīng)常注意檢查變速箱各密封處的滲漏情況，如果密封件損壞要及時(shí)更換。

5.要經(jīng)常檢查變速箱與機(jī)架聯(lián)接螺栓，必要時(shí)擰緊，勿使松動(dòng)脫落。

壓路機(jī)軸頸密封面磨損怎么修理

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經(jīng)長(zhǎng)期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會(huì)磨出溝槽。該溝槽會(huì)引起漏油，更換新骨架油封后使用時(shí)間不長(zhǎng)又會(huì)漏油。若采取堆焊加工方法修復(fù)軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。購(gòu)買新導(dǎo)向套時(shí)廠家沒有零件，若購(gòu)買新的轉(zhuǎn)向缸成本高、時(shí)間長(zhǎng)，若加工新的導(dǎo)向套比較困難。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動(dòng)3mm，以錯(cuò)開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。

3.前輪支承件變形修復(fù)方法

　　1臺(tái)徐州生產(chǎn)3Y18/21型靜壓壓路機(jī)發(fā)生無(wú)法啟動(dòng)故障。當(dāng)時(shí)為了啟動(dòng)該壓路機(jī)，在現(xiàn)場(chǎng)使用裝載機(jī)進(jìn)行頂推啟動(dòng)，結(jié)果造成該壓路機(jī)支承前輪的方框發(fā)生變形，前叉與立軸配合的軸套焊接處錯(cuò)位，該壓路機(jī)無(wú)法使用。

　　通常修復(fù)該故障需將前輪方框、立軸與前叉拆解，但是這樣修理費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為此，我們采用了以下簡(jiǎn)易的恢復(fù)方法：首先，將前輪調(diào)整到正前方向；自行式羊足碾在滾筒中還可裝激振裝置，制成振動(dòng)搗實(shí)壓路機(jī)，利用激振力增大壓實(shí)效果，滾筒內(nèi)可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。其次，將前輪、前輪方框及前叉橫梁用木料墊住，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)前輪不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；再次，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記住轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)總?cè)?shù)，轉(zhuǎn)到極限位置再轉(zhuǎn)回一半總?cè)?shù)，錯(cuò)位的前叉與立軸配合的軸套便可回到正確位；然后，拆下前輪方框兩側(cè)的14只固定螺栓，用千斤頂將前輪方框頂起約400mm，使其離開前輪軸；后，用電焊將立軸軸套焊接牢固，松去千斤頂，落下前輪叉，將前輪方框與前輪軸裝復(fù)。這樣做只需1個(gè)人便可將前輪方框變形調(diào)整到位。