參與施工的人員必須熟悉吊裝方法和技術(shù)內(nèi)容,根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。

在施工過(guò)程中,施工人員必須具體分工,明確責(zé)任。在整個(gè)天水吊車(chē)出租過(guò)程中,要坦然遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序,聽(tīng)從命令聽(tīng)從指揮,不要離開(kāi)工作崗位。

在吊裝過(guò)程中必須有統(tǒng)一的指揮信號(hào),所有參與施工的人員必須熟悉這一信號(hào),以便每個(gè)操作記錄都能協(xié)調(diào)行動(dòng)。

吊裝時(shí),整個(gè)階段的指揮員負(fù)責(zé)調(diào)配,應(yīng)將指揮的位置正確執(zhí)行指揮員指揮,使信號(hào)的傳輸迅速準(zhǔn)確,并負(fù)責(zé)自己的范圍責(zé)任。

無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體

起重工作結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具有非常惡劣的后果。

空中吊物沒(méi)加封安全保險(xiǎn)繩

有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊等，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。

吊車(chē)操作規(guī)程中對(duì)軌道坡度的嚴(yán)格要求也是從穩(wěn)定性出發(fā)的，因?yàn)槠露却罅?，?chē)身自重及平衡重的重1心便會(huì)移向重物一方從而減小穩(wěn)定力矩，另外因塔身傾斜吊鉤遠(yuǎn)離吊車(chē)中心，從而加大了 傾翻力矩，這樣就使穩(wěn)定系數(shù)變小了，增加了吊車(chē)翻車(chē)的危險(xiǎn)性。吊車(chē)的正確操作應(yīng)該是垂直起吊，如果斜吊重物等于加大了起重力矩，即增大了傾翻力矩，斜度越大，力臂越大，傾翻力矩越 大，穩(wěn)定系數(shù)就越小，因此操作規(guī)程規(guī)定不許斜吊重物。

對(duì)于吊車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)，可利用和設(shè)備規(guī)定的液壓油相同的油品進(jìn)行清洗工作。清洗過(guò)后的油不再符合潤(rùn)滑的要求，包含雜質(zhì)太多，清洗完畢后必須徹底排除。經(jīng)清洗后的潤(rùn)滑系統(tǒng)再加入規(guī)定的液 壓油。

吊車(chē)在磨合期內(nèi)的要求，概括來(lái)說(shuō)就是加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。所謂加強(qiáng)培訓(xùn)是加強(qiáng)對(duì)吊車(chē)的操作員進(jìn)行培訓(xùn)。在獲得操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)之后再進(jìn)行開(kāi)封，吊車(chē)的操作，就會(huì)可減少人為制造故障的發(fā)生幾率，提高開(kāi)封吊車(chē)的使用效率。