鋼支撐在地鐵搭建里有什么作用

　　在地鐵基坑設計中經(jīng)?？吹戒搰蚧蛘咪搰鷻_，好像就是圍護在基坑樁附地鐵鋼支撐近，形成封閉狀鋼結構。修建在挑選鋼結構修建的利益是多多的，不只給咱們的日子、生產(chǎn)力帶來了安全和安穩(wěn)的打開，一起帶動了鋼結構的疾速打開壯大，修建的使用是需求的保護的，優(yōu)質的商品也有軟弱的一面。它的作用就是使各樁形成一個整體，但是就是不知道它在設計時，怎樣確定其圍護形式，所處標高位置，鋼的尺寸，當然也可用鋼筋混凝土圍檁或圍囹，就是希望知道確定它位置和尺寸、形式的方法和步驟..

鋼管支撐。

　　1.鋼圍檁安裝：測量定出安裝位置，采用后加預埋件做法，即在圍護樁上鉆孔，鉆孔直徑大于4mm，采用環(huán)氧樹脂漿或環(huán)氧樹脂砂漿將錨釘錨固于圍護樁內(nèi)，再與鋼圍檁錨栓連接并焊接加固，按照設計圖采用雙H鋼圍檁。

　　2.測量出兩支撐點的實際長度，按照實際長度下料和平裝鋼管，每根鋼管制成一端為固定端，另一端為活動端。

　　3.鋼管支撐先安裝固定端，在抬高另一端，頂在鋼圍檁上，將兩臺100t液壓千斤頂放入活動端頂壓位置，接通油管后即可施加預應力，預應力到位后，在活動端中中楔緊楔塊，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完成整根支撐的安裝。

　　4.對圍檁與圍護樁充填細石砼，緊密密貼。

　　5.因斜撐與圍護結構有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預應力，在斷頭井地墻內(nèi)側預埋鋼板并設置圍檁，斜撐安裝前先將斜撐支座及鋼圍檁與預埋在鉆孔樁內(nèi)的鋼板進行焊接，將斜撐支座連成整體，然后進行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。

　　6.等底板砼施工完畢，砼強度達到設計要求，即可拆除第五道支撐，主體結構施工完畢，砼強度達到設計要求，即可拆除第四道鋼管支撐。

　　鋼支撐在施工前后需要注意的事項：

　　1、施工前應熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環(huán)境保護的要求。

　　2.施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。

　　3. 全部支撐安裝結束后，仍應維持整個系統(tǒng)的正常運轉直至支撐全部拆除。

　　4. 作為長久性結構的支撐系統(tǒng)尚應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》的要求。

　　河北華翔模架工程技術有限公司歡迎新老顧客來電咨詢!

　　地鐵鋼支撐：是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關鍵手段之一。應力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測標定，并在有效期內(nèi)使用。在施加應力過程中要求專人檢查鋼管支撐活動端，一有松動，及時加上鋼楔子。鋼結構如果在后期的建設中沒有注意防水進程的話，后期可能會帶來必定的費事，比方房子漏水等狀況會引發(fā)墻體變形、受潮發(fā)霉等狀況，市面上的防水也是品種繁多的，選好防水資料做好修建鋼結構的防水作業(yè)工程是對咱們的人身安全的確保。施加應力應考慮氣溫變化對鋼支撐應力的影響，為了低限度減少氣溫對鋼支撐應力施加的影響，施加選擇

在氣溫較低的時間段進行。考慮到預應力施加后會有一定的損失，故施加預應力施加時要注意提高。在工程和水文地質條件不同的環(huán)境中,基坑工程的差異性很大,即使同一城市不同區(qū)域的基坑工程也有差異。

　　另外,基坑工程不僅與工程地質和水文地質條件有關,還與基坑相鄰的建筑物、構筑物及其他地下設施的位置、抵抗變形的能力、重要性以及周圍場地條件有關。