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濟寧市2294291/5WK97401尿素泵回液接頭配件質量好尿素泵空氣電磁閥

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發(fā)布時間:2020-09-04 19:20  







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再次讀取故障碼發(fā)現(xiàn) U0029和P2019為現(xiàn)行故障并且無法清除,再檢查線路發(fā)現(xiàn)噴嘴線和插口線燒在一起拔不下來,完全燒熔了,更換噴嘴和噴嘴插口后清碼顯示系統(tǒng)正常。更換氮氧傳感器后清碼,系統(tǒng)正常,再次試車發(fā)現(xiàn)不噴射尿素時尿素壓力200kpa,噴射時壓力550Kpa左右、水溫72℃左右、排溫240℃左右,非怠速狀態(tài)就能正常噴射。于是試車,但是著車十分鐘左右就會報出P1D04尿素壓力傳感器功能故障且無法清除,檢查壓力傳感器線路正常。后處理電腦到尿素泵僅六十厘米左右距離而且電壓正常,懷疑尿素泵存在問題,拆下檢查,發(fā)現(xiàn)尿素泵無法建壓于是更換后清碼顯示系統(tǒng)正常。

         再次試車,試車途中讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)尿素壓力在不噴射情況下200Kpa左右,但是排溫260℃、水溫82℃、轉速1700R左右還是不噴,并且后處理故障燈再次常亮,同時報出U0029通訊CAN線總線故障??得魉笶COFIT尿素泵CES:13151870此款尿素泵專配進口奔馳重卡,以長途物流車常見博世6。由于該故障清碼后會消失但過一段又會出現(xiàn),所以首先檢查了CAN線,懷疑是CAN線磨破了,車子跑跑就會短路從而報故障。

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但是量取電壓時發(fā)現(xiàn)兩組CAN中一組線電壓分別為0.42V和0.73V左右并且對地測量也不會導通,所以某個電器元件壞掉可能性較大。壓縮空氣吹掃管路,目的是排除管路中的尿素,避免結晶堵塞,整個吹掃過程大概持續(xù)30-120秒。該車沒有CBCU只有儀表、發(fā)動機電腦、后處理電腦、氮氧傳感器接入CAN總線,檢查了氮氧傳感器發(fā)現(xiàn)插在上面量CAN線分別為0.42V和0.73左右,拔掉后,就變成2.4V和2.6V。更換氮氧傳感器后清碼,系統(tǒng)正常,再次試車發(fā)現(xiàn)不噴射尿素時尿素壓力200kpa,噴射時壓力550Kpa左右、水溫72℃左右、排溫240℃左右,非怠速狀態(tài)就能正常噴射。而該車噴嘴和氮氧傳感器損壞是由于噴嘴線束短路后造成的,把噴嘴線束包好后固定交車試車一切正常,故障徹底排除,

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410800190133,濰柴,燃氣管410800190186,濰柴,燃氣管410800190278,濰柴,燃氣管610800190151,濰柴,燃氣管610800190280,濰柴,燃氣管610800190377,濰柴,燃氣管,

612600191149濰柴發(fā)動機燃氣管410800190050燃氣管,故障現(xiàn)象:康明斯6缸國四ISDe共軌發(fā)動機后處理報“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”故障。以上,凡是會影響尿素噴射及排放的故障,都有可能限制發(fā)動機扭矩。連接原廠診斷儀讀取故障碼分別為:“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”,兩個故障都是現(xiàn)行故障,無法消碼,由此判斷發(fā)動機的后處理系統(tǒng)存在故障。

EGP”指的是柴油電控共軌國四尾氣處理器元件,也就是我們?nèi)粘J旆Q的帶催化器的消聲器。尾氣處理器上裝有2個催化器溫度傳感器和1個NOX傳感器,兩個溫度傳感器在催化器進口和出口,分別稱為進口和出口溫度傳感器。威孚力達NOX氮氧傳感器5WK97107SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器5WK96612F,國四國五排放的天燃氣發(fā)動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術,但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了,這套系統(tǒng)價格可不算便宜。它們的主要作用是檢測發(fā)動機排出廢氣中的溫度,當檢測到排氣中的溫度達到200攝氏度以上時,發(fā)動機的電控單元接收到此信號,微信加車通互聯(lián)深圳,發(fā)送相應的執(zhí)行信號指令給計量噴射泵來控制噴嘴噴射一定量的尿素液到排氣管內(nèi)。尿素液遇熱分解為NH3,NH3與廢氣中的NOX發(fā)生化學反應生成無污染的N2和HO2。


尿素箱液位傳感器濾芯濾網(wǎng)

DCU供電

DCU供電針腳(24V):J1 (電瓶供電中間20A保險)

DCU接地針腳:J10(與電瓶負極連接)

DCU點火開關信號線(24V):J6(與ECU點火開關信號線K88并聯(lián)l N0X傳感器

NOx供電針腳(24V):傳感器針腳

1與ECU點火開關信號線K88并聯(lián)。

NOx接地針腳:傳感器針腳2與ECU接地J10針腳線并聯(lián)后連接到電瓶負極。

NOx信號(CAN_L): 傳感器針腳3針腳與ECU針腳K76和DCU針腳J5并連。

NOx信號(CAN_H):傳感器針腳4針腳與ECU針腳K54和DCU針腳J9并連。

注意:ECU、DCU、NOx傳感器相互間靠CAN線實現(xiàn)通訊與診斷:u ECU—CAN_H(CAN高) : ECU針腳K54 、DCU針腳J9、NOx針腳4   三線并聯(lián),并與診斷接口6號針腳孔連接。5尿素泵電機0261230133博世原廠進氣壓力傳感器MLH750PSCDJ1245,15352E1FC-58Honeywell機油壓力傳感器依米泰克康明斯版尿素泵總成,原裝品質優(yōu)惠價格。參考電壓2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) : ECU針腳K76 、DCU針腳J5、NOx針腳3  三線并聯(lián),并與診斷接口14號針腳孔連接。參考電壓2.3V左右l 排溫傳感器針腳

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1157050-71U解放氣驅尿素液位傳感器濾芯

前排溫信號針腳:傳感器1號針腳與DCU針腳J4  連接u 前排溫接地針腳:傳感器2號針腳與DCU針腳J8  連接

后排溫信號針腳:傳感器1號針腳與DCU針腳J3  連接(暫未啟用)

后排溫接地針腳:傳感器2號針腳與DCU針腳J7  連接(暫未啟用)l 環(huán)境溫度傳感器

環(huán)境溫度信號(參考電壓5V):傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號

環(huán)境溫度接地:傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素液位溫度傳感器

尿素液位傳感器信號(參考電壓5V):傳感器1號端子與DCU信號針腳J14號

尿素液位傳感器接地:傳感器2號端子與DCU信號針腳J12號u 尿素溫度傳感器信號(參考電壓5V):傳感器3號端子與DCU信號針腳J14號

尿素液位傳感器濾芯


托馬斯尿素泵電機奔馳尿素后處理系統(tǒng)配件

P030F燃油液位來自CAN的燃油液位信號錯誤

P0310燃油液位傳感器電壓超上限

P0311燃油液位傳感器電壓低于下限

P02EB噴油器供電模塊電路故障噴油器供電模塊電路短路到地故障(BNK0)

P02EC噴油器供電模塊電路短路到地故障(BNK1)

P02F0噴油器供電模塊電路短路到地測試故障(BNK0)

P02F1噴油器供電模塊電路短路到地測試故障(BNK1)

P02ED倒拖工況故障倒拖工況下噴油器冷卻噴射加電時間超過允許值

P02EE軌壓控制泄壓閥泄壓閥打開后軌壓過大

P02EF泄壓閥打開后軌壓過大

P0312泵壓控制尿素泵壓控制狀態(tài)轉化過慢

P0313尿素泵壓力尿素泵壓力超物理上限

P0314尿素泵壓力低于物理下限

P0323低怠速零油量校正高低怠速零油量校正高(0)

博世CP2.2高壓油泵進油螺絲

P02B4尿素壓力傳感器電壓信號超上限

P02B5尿素壓力傳感器電壓信號低于下限

P02B6尿素回流閥故障尿素轉向閥(尿素回流閥端控制驅動電路開路

P02B7尿素轉向閥(尿素回流閥)端控制驅動電路過熱

P02B8尿素轉向閥(尿素回流閥)端控制驅動電路對電源短路

P02B9尿素轉向閥(尿素回流閥)端控制驅動電路對地短路

P02BA尿素轉向閥(尿素回流閥)低端控制驅動電路開路

P02BB尿素轉向閥(尿素回流閥)低端控制驅動電路過熱

P02BC尿素轉向閥(尿素回流閥)低端控制驅動電路對電源短路

P02BD尿素轉向閥(尿素回流閥)低端控制驅動電路對地短路

P02BE來自CAN的尿素溫度信號錯誤來自CAN的尿素箱溫度信號錯誤

P02BF尿素箱溫度傳感器故障尿素箱溫度傳感器輸入電壓信號超上限

P02C0尿素箱溫度傳感器輸入電壓信號低于下限

P02C1尿素箱溫度可信性故障尿素箱溫度傳感器信號不可信(檢測測量值過高)

P02C2尿素箱溫度傳感器信號不可信(檢測測量值過低)

P02C3來自CAN的車速故障來自CAN總線的車速信號錯誤

P02C4車速傳感器故障車速大于允許值

P02A7尿素箱加熱閥驅動電路過熱

P02A8尿素箱加熱閥驅動電路短路到電源

P02A9尿素箱加熱閥驅動電路短路到地

P02AA尿素泵電機相關故障尿素泵電機轉速偏差故障

P02AB尿素泵電機轉速偏差久故障

P02AC尿素泵未連接故障(尿素泵馬達控制狀態(tài)無法進入)

P02AD尿素泵控制電路(尿素泵電機)開路

P02AE尿素泵控制電路(尿素泵電機)過熱

P02AF尿素泵控制電路(尿素泵電機)短路到電源

P02B0尿素泵控制電路(尿素泵電機)短路到地

P02B1尿素壓力傳感器故障尿素壓力傳感器合理性故障,檢測測量值過高

P02B2檢測測量值過低(不噴射時檢測尿素壓力與大氣壓力的差值)

P02B3來自CAN的尿素泵壓力信號錯誤故障


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