貨代的風(fēng)險(xiǎn)就是——貨代隨便放提單給客戶。而此時(shí)，外貿(mào)公司可能只收到一部分訂金，或一些貨款，并未能全部收到國(guó)外客戶的全部貨款。如果海運(yùn)提單，或者電放，提前給國(guó)外客戶了，結(jié)果可想而知。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。

      拼箱的話是比較危險(xiǎn)的。出的是貨代單，不是船公司的正本海單。貨代直接電放過去就能提貨了。這種情況想控制比較難，如果他們真是要這么做的話。根本的解決方法就是你夠牛，直接讓老外換貨代，不，你們自己找。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。先查查這個(gè)貨代的信息，比如有沒有工商，在什么地方。很多貨代就一張桌子一臺(tái)傳真機(jī)，騙了貨走人的。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。

      某貨代公司，要求出很多匪夷所思的證明啥的。還有做FCA什么的，條條框框一大堆，出證明書不需要錢嗎？變相賺客戶錢。無用的證明書既浪費(fèi)了外貿(mào)商的金錢，又浪費(fèi)時(shí)間。貨代公司收的海運(yùn)費(fèi)用普遍要相對(duì)其他公司的運(yùn)費(fèi)高。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。

       多票報(bào)關(guān)是一個(gè)柜子中有幾個(gè)不同發(fā)貨人的貨物，一般是不同發(fā)貨人為了退稅方便，選用自己的公司抬頭進(jìn)行單獨(dú)報(bào)關(guān)。（舉個(gè)例子，一個(gè)老外采購(gòu)了幾個(gè)廠家的貨物，在一個(gè)地方拼柜發(fā)貨，這種情況就會(huì)有多票報(bào)關(guān)的出現(xiàn)。）多票報(bào)關(guān)的柜子相對(duì)于一般單獨(dú)報(bào)關(guān)的柜子，報(bào)關(guān)的票數(shù)更多，整體報(bào)關(guān)費(fèi)用更高，而且被海關(guān)查驗(yàn)的概率也更高，在通關(guān)、清關(guān)不能的情況下的報(bào)關(guān)，意思就是沖一下，看能不能過，比如說：過了正常的報(bào)關(guān)時(shí)間,比如要商檢的產(chǎn)品沒關(guān)提供商檢的通關(guān)單的，要配額及許可證的沒法提供，于是更改原來的品名為不須這些證的產(chǎn)品去報(bào)關(guān)，產(chǎn)品數(shù)量多報(bào)，少報(bào)，瞞報(bào)的，這些有問題的報(bào)關(guān)就叫沖關(guān)。不過如果貨代存心不見單就放貨的話，你在事先可以先和貨代另簽合同，或者讓客戶出保函，這樣出了問題也好有證據(jù)。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。

      據(jù)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)報(bào)道  14日，黑龍江省政府對(duì)外發(fā)布消息，2017年1—2月份，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬(wàn)噸，貨值約1.1億元。借道俄羅斯公路、海運(yùn)已經(jīng)成為中國(guó)北疆溝通中國(guó)南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運(yùn)大通道。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。

      據(jù)黑龍江省政府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前兩個(gè)月，哈綏俄亞班列發(fā)送的貨物主要以發(fā)往中國(guó)南方港口的糧食、木材為主。黑龍江是中國(guó)產(chǎn)糧大省，但同時(shí)又是運(yùn)輸?shù)哪┒?，每年都存在糧食南運(yùn)緊張的問題。這一種方式存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，在提交保函確認(rèn)做seawaybill后，物權(quán)即將轉(zhuǎn)移到目的港收貨人手中，發(fā)貨人在面臨錢貨兩失風(fēng)險(xiǎn)時(shí)無法通過扣單方式保住貨物，因此在做seawaybill之前一定要充分告知此類放貨方式的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)黑龍江省糧食局保守測(cè)算，黑龍江外運(yùn)的玉米總量高達(dá)290億公斤，運(yùn)輸壓力巨大。深圳到東南亞拼箱物流服務(wù)熱線。