蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。

防止擺線針輪減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:1.齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的合理潤(rùn)滑及選擇合適的潤(rùn)滑劑。2.提高減速機(jī)齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。對(duì)于中心驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷（較大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

減速機(jī)裝置在運(yùn)行中出現(xiàn)大齒輪與小齒輪間振動(dòng)頻率提高，振動(dòng)噪聲過大的問題。如果不及時(shí)加以處理，減速機(jī)裝置運(yùn)行時(shí)大小齒輪出現(xiàn)斷齒問題，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞問題。第二，齒輪減速機(jī)的裝置會(huì)受到潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的影響，減速機(jī)裝置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)情況下，會(huì)出現(xiàn)部分機(jī)械零件的粘合問題，如果潤(rùn)滑油不起作用的話，從而會(huì)導(dǎo)致某些部件無法運(yùn)作，不能滿足機(jī)械的較高的性能。第三，齒輪減速器中出現(xiàn)漏油的問題。原因可能會(huì)是油封受到損壞、或是油量加得過多使得外殼被破損所造成。當(dāng)然，出現(xiàn)這種狀況的時(shí)候，必須按照所指示加入適量的潤(rùn)滑油，或者更換齒輪減速器，以方便機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。

引起減速機(jī)溫升過大的原因

隨著減速機(jī)更加普遍地運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，用戶對(duì)于減速機(jī)溫升的影響也越來越關(guān)注，上海耐堅(jiān)減速機(jī)將給大家介紹一下引起減速機(jī)溫升的原因。

 　　1、減速機(jī)與環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，標(biāo)志著發(fā)熱程度。在運(yùn)行中，如溫升突然增大，說明有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。

 　　2、在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度就是絕緣材料的極限工作溫度。若運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一。

 　　3、運(yùn)行中的減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損等。這些都會(huì)使溫度升高。

 　　4、減速機(jī)機(jī)也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。