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柴油中帶有少量水分的緣故及解決方法

有冰的緣故

（1）從技術(shù)性的視角講，全部（含）運輸船在裝卸全過程中，終收油管線中都有冰壓射，因而，儲油罐里就會有水分并有冰基礎墊層，即每一個石化廠儲油罐底端都是有水份，它是客觀現(xiàn)實的。

（2）有時候資源不安，油品沉定時間不足長或是儲油罐轉(zhuǎn)罐全過程含有少量水份。

（3）是有關(guān)鍵由、環(huán)烷烴、和脂肪烴構(gòu)成。在其中油品中的脂肪烴具備較強的吸水能力，易從空氣中汲取水份。

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柴油發(fā)動機壓縮壓力不足主要是因為發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸三者之間的間隙磨損過大，柴油發(fā)動機的使用時間過長，磨損過大，發(fā)動機潤滑不良，使用不當，發(fā)動機的早期磨損，這種情況只能用大修理發(fā)動機來解決。另一種情況是柴油機氣門密封不嚴或氣門間隙不正確，如氣門漏氣、氣門間隙過大等，只能由維修氣門機構(gòu)解決。

根據(jù)目前的國際價格水平，下一個成品油價格調(diào)整開始呈下降趨勢，幅度在740元/噸左右，但國際油價已經(jīng)普遍低于40美元/桶，下一個大概率觸發(fā)保護機制，下一個成品油價格調(diào)整觸底的概率很高。注:變動頻繁，幅度大，調(diào)整價格后4個工作日預測新的成品油調(diào)整幅度和傾向不正確，因此建議以調(diào)整價格后第5個工作日預測的變化幅度和傾向為新的調(diào)整價格的參考。