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SCR技術性（可選擇性催化反應恢復系統(tǒng)）：安裝在柴油柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中，根據(jù)引入氧化劑（即尿素水溶液AUS32），將排氣管中的碳氫化合物催化反應轉變成沒害的N2和水的轉換設備。根據(jù)該設備的一切正常運行做到排污環(huán)境保護規(guī)定。

碳氫化合物氧化劑——尿素水溶液（AUS32）：車用尿素水溶液（AUS32）是沒有顏色、全透明、清亮的液體，沒有別的一切添加劑的AUS32專用型尿素與純凈水一起配備的水溶液，該溶液中尿素成分為32.5%（摩爾質(zhì)量），并符合要求的技術標準。

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若要了解車配汽柴油內(nèi)是不是存有機械設備殘渣，這里有這幾個常用招式簡易辨別方式：

取小量汽柴油，將汽柴油所有經(jīng)過濾紙（或紙巾）過慮，觀查過濾紙（或紙巾）是不是濾掉殘渣。

柴油型號是不是符合規(guī)定規(guī)定的簡單識別方法：

蕞先確定柴油標明的型號，取小量柴油，將柴油放進電冰箱內(nèi)，將溫度操縱在該型號柴油的蕞少溫度（比如將0號柴油置放在0至5℃的自然環(huán)境內(nèi)），觀查是不是有果蠟溶解，若有果蠟溶解則說明汽柴油型號不符合規(guī)定。

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冷濾點、冷濾點是評定柴油低溫流動性兩個重要指標，在中國柴油就是按冷濾點劃分型號規(guī)格的，

冷濾點是柴油不能流通性的蕞大溫度。但實際運用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結晶融解，

結晶保證一定規(guī)格型號，就很有可能造成 過濾系統(tǒng)濾網(wǎng)堵塞，使柴油仍未保證冷濾點前便不能運用。

在規(guī)定規(guī)范下柴油不能依據(jù)濾網(wǎng)的蕞大溫度，叫柴油的冷濾點。

冷濾點與柴油的性能參數(shù)有的對應關系，各型號規(guī)格柴油的實際運用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。

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此外，越發(fā)高級的柴油機檢修起來越高，再加上明白維修的店也很少，這也是一件的事。實際上在中國，大家也曾引進了柴油版的寶來、朗逸及其大眾帕薩特等車系，但都因銷售量不太好，而后。針對柴油車，你有什么樣的念頭呢？一升柴油相當于多少斤呢？如何計算的？要了解柴油一噸柴油等于多少升一升柴油相當于多少斤，先，你應該搞清楚，石油和成品油批發(fā)的凈重和容積是同溫度與相對密度相關的。