而為了使打入任何一個(gè)非洲國家市場，均需要按照各國的監(jiān)管要求，投入大量時(shí)間精力和財(cái)力去認(rèn)證、注冊、開拓市場?？偟膩砜矗绕湓诜侵奕丝诤徒?jīng)濟(jì)體量較小國家，前期投入較大，后續(xù)收益較小，這使得中國企業(yè)即使開展貿(mào)易也不愿去開拓非洲市場。而貿(mào)易不，中國企業(yè)的對非投資就缺乏市場認(rèn)可基礎(chǔ)。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。

      非洲基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源短板在投資領(lǐng)域尤為突出，物流、市場體系等均有待完善。相較于多數(shù)制造業(yè)，行業(yè)投資對非洲基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源供應(yīng)提出了更高要求。其一，生產(chǎn)對水、電、氣供應(yīng)等的穩(wěn)定性和持續(xù)性要求更為嚴(yán)格，必須嚴(yán)格遵循工藝流程，尤其如投建高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，國際化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對基礎(chǔ)設(shè)施完善狀況更是有著嚴(yán)格要求。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。

      目前，非洲80%的藥品供應(yīng)通過這程采購。截至2014年6月，全球共有497個(gè)產(chǎn)品通過制劑預(yù)認(rèn)證，中國企業(yè)獲批產(chǎn)品數(shù)量僅為14個(gè)，70%左右的制劑的預(yù)認(rèn)證（PQ）、國際采購方面的協(xié)調(diào)，協(xié)助中國企業(yè)和衛(wèi)生產(chǎn)品進(jìn)入聯(lián)合國相關(guān)機(jī)構(gòu)、國際慈善機(jī)構(gòu)的采購名錄；強(qiáng)化與非洲區(qū)域性組織和各國政府之間的協(xié)調(diào)，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品“走進(jìn)非洲”。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。

        加強(qiáng)對非和投資規(guī)劃，抓緊布局。加強(qiáng)對非洲市場的研究和跟蹤，摸底非洲主要國家市場容量、競爭形勢、監(jiān)管政策、準(zhǔn)入門檻、優(yōu)惠政策、基礎(chǔ)設(shè)施等各種軟硬條件，盡快制定對非和投資規(guī)劃，確定重點(diǎn)國別或區(qū)域，搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇。建議將產(chǎn)業(yè)作為中非“國際產(chǎn)能合作”重點(diǎn)領(lǐng)域，加大對對非投資的支持力度。目前，中國將東非的埃塞俄比亞、肯尼亞和坦桑尼亞列為“國際產(chǎn)能合作”戰(zhàn)略的先試國家。中國、普藥產(chǎn)能巨大，面臨巨大的競爭壓力，同時(shí)，行業(yè)整體也面臨行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)型升級的歷史任務(wù)。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。

    巴生港：船舶在14天內(nèi)停靠的后一個(gè)港口是中國港口，將由衛(wèi)生署檢疫，所有船員逐一檢查；如果船舶在14天內(nèi)未靠泊中國港口，但有中國船員在船舶抵達(dá)巴生前14天內(nèi)上船，將由衛(wèi)生署檢疫，所有船員逐一檢查。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。

        丹戎帕拉帕斯（PTP）：①任何PTP的船舶，在過去14天內(nèi)到過中國的，必須隔離且由門進(jìn)行檢查。②如果檢查中出現(xiàn)疑似或確診病例，將由馬來西亞進(jìn)行管理。（3）柔佛（Johor）：根據(jù)海事（MOH）建議，馬來西亞港口仍可接受中國船舶，但須符合以下程序：①停泊時(shí)，該船舶將接受港口衛(wèi)生辦公室甄別。②對船舶和船員進(jìn)行檢查，包括廚房、儲(chǔ)藏室、貨艙及船舶其它艙室部件。③如確癥，船員或船舶將由隔離，檢疫范圍和期限由決定。義烏去科特迪瓦COC服務(wù)熱線。