對于美國的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及歐盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以來，想必大家已經(jīng)有了較為詳細的了解，即所有至美國/歐盟國家的貨物或經(jīng)美國/歐盟國家中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前提前向美國/歐盟海關(guān)申報。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

          如今除了美國、加拿大、墨西哥等國家需要申報AMS以外，南非海關(guān)當局也宣布實施“2014年海關(guān)管制法”，根據(jù)現(xiàn)行“1964年海關(guān)稅法”，從2018年6月1日開始，南非也開始執(zhí)行AMS 申報。實施主要內(nèi)容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船（離境/入境/過境南非港口的船舶）前24小時通過電子數(shù)據(jù)發(fā)給海關(guān)。因為AMS也叫做24小時艙單預(yù)報，顧名思義就是要提前24小時發(fā)送艙單，即所有出口至南非，并經(jīng)南非中轉(zhuǎn)的貨物，艙單預(yù)報必須在裝船前 24 小時發(fā)送給南非海關(guān)。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

     非洲經(jīng)貿(mào)的國家有尼日利亞、埃及、南非、阿爾及利亞、摩洛哥、安哥拉等國，主要分布于西非中部、東北非、南非區(qū)域。當前，非洲雖未形成具有較高度、服務(wù)效率的樞紐型港口，但主要基本港均聚于這些經(jīng)濟相對發(fā)達的國家區(qū)域內(nèi)。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

      現(xiàn)已基本形成以尼日利亞拉各斯（包括廷坎港和阿帕帕港）、科特迪瓦拉、安哥拉羅安達等為主的西非港口群；以南非德班、開普敦、伊麗莎白等為主的南非港口群；以肯尼亞蒙巴薩、坦桑尼亞達累斯薩拉姆、莫桑比克拉貝、吉布提、蘇丹等為主的東非港口群；以埃及塞得、亞歷山大、阿爾及利亞阿爾及爾等為主北非港口群。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

      世界衛(wèi)生組織(WHO)將中國新型冠狀病毒疫情定義為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)之后，目前已有71個國家入境管制，多國出臺調(diào)整(取消)航班甚至是禁止入境。那目前除了空中航線，海運的影響又來了，新加坡港對所有14天內(nèi)靠過內(nèi)地的船舶增加嚴格檢疫程序。文末附航班調(diào)整信息。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

        據(jù)新加坡海事和港務(wù)局(MPA)2月1日連續(xù)發(fā)布2條公告稱，新加坡港禁止14天內(nèi)到過中國大陸的游客入境并且對所有14天內(nèi)靠過內(nèi)地的船舶增加嚴格檢疫程序。所有在過去14天內(nèi)曾前往中國內(nèi)地的抵港船只及其船員/游客。本聲明是預(yù)防武漢冠狀病毒(2019-nCoV)傳入新加坡措施的一部分，將于2020年2月1日2359時生效。必須在到達新加坡港口前24小時提交給國家環(huán)境局(港口衛(wèi)生處)。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

     新加坡海事和港務(wù)局(MPA)不僅對游客和船員進行檢疫，相對于31日的公告，本次公告預(yù)防措施擴展到船舶的各種檢疫流程，這對本就繁忙的集裝箱吞吐量排名全球第二的港口的正常作業(yè)造成一定影響，船舶非生產(chǎn)性停泊的時間加長勢必造成港口擁堵。非洲雙清價格服務(wù)熱線。

         目前新加坡是個對14天內(nèi)靠泊過中國港口的船舶出臺政策采取防疫措施的國家。此前，陽明旗下一超大集裝箱船被拒絕靠泊希臘比雷埃夫斯港，在港外漂航長達12小時后才得以靠泊。但由于沒有得到新型冠狀病毒方面的安全檢查指導(dǎo)意見，該港口的引航機構(gòu)和人員拒絕為曾經(jīng)到訪過中國港口。但目前沒有得到該國針對過中國港口出臺相關(guān)政策性文件。非洲雙清價格服務(wù)熱線。