如船員有發(fā)燒、喉嚨痛、咳嗽或呼吸困難等癥狀，船長需向港務(wù)局提交一份書面聲明。船舶到達(dá)后必須在港外錨地拋錨，港口醫(yī)務(wù)官(PMO)將上船檢查，以便采取后續(xù)措施。在上期報(bào)告基礎(chǔ)上，補(bǔ)充：到港前15天內(nèi)到過中國的船舶，港方安排檢疫部門上船檢疫，無問題后才開始作業(yè)。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

       過受新冠病毒影響國家港口的外國船舶，需提前郵件通知代理，并在“海事健康聲明”中記錄，代理要將該郵件轉(zhuǎn)發(fā)給港口船長；港口健康官（Port Health Officer)對(duì)無疑似病癥記錄的船舶簽發(fā)檢疫證明。對(duì)于有疑似病癥的船舶，則需在PHO指導(dǎo)下進(jìn)行相關(guān)操作。吉布提港JIB：要求過去15天內(nèi)到過中國的船舶提前向港方匯報(bào)，港方安排檢疫上船，無問題后才開始作業(yè)。因此靠泊時(shí)間較平時(shí)延長。同時(shí)要求提供近的10個(gè)港口名稱。不允許船員換班，不允許任何其他人員登船。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

    自2020年1月1日起，如船舶或其任何船員曾到高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),a.船員必須留在船上，不得下船；b.與奧克蘭港人員互動(dòng)的任何船員必須穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)設(shè)備，包括口罩和手套；c.只能與戴上口罩的奧克蘭港人員進(jìn)行必要的聯(lián)系；d.如果港口的船舶需要額外的服務(wù)，維護(hù)或證明，承包商將需要自己提供運(yùn)輸服務(wù)，穿合適的PPE并完成其自身的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。奧克蘭港口將在需要時(shí)提供運(yùn)輸護(hù)送。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

       過去14天內(nèi)過中國港口的船舶需先安排上船檢疫；所有船員不能上岸、不予辦理登陸證；同時(shí)在韓國港口期間不允許更換船員；為避免口罩大量未經(jīng)申報(bào)而出海關(guān)，目前釜山港只允許少量口罩未經(jīng)申報(bào)許可上船，數(shù)量按照船員人數(shù)不超過三個(gè)配備。東京港/大阪港/神戶港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報(bào)表，如有發(fā)熱人員，須按要求匯報(bào)隔離措施，并執(zhí)行相關(guān)防范流程。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

     過運(yùn)河：如果船員有任何新冠病毒的癥狀，船舶在抵達(dá)運(yùn)河報(bào)告線提前4天報(bào)告；北行：在到達(dá)錨地后，檢疫部門對(duì)所有船員進(jìn)行快速檢查；南行：在到達(dá)錨地后，如果時(shí)間允許，對(duì)所有船員進(jìn)行快速檢查，或者依據(jù)上一港口的檢驗(yàn)結(jié)果。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

        坦桑尼亞港務(wù)局對(duì)過中國港口的船舶，在坦靠港時(shí)所有船員須測(cè)體溫，正常后才允許作業(yè)，船員仍允許下地。坦相關(guān)部門正研究制定相應(yīng)措施。納米比亞鯨灣港、剛果布黑角港、西非各港目前沒有出臺(tái)任何針對(duì)來自中國船舶的新規(guī)定。肯尼亞政府要求船舶靠港前提供健康聲明外，對(duì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)做了細(xì)化，主要內(nèi)容是：如果船舶或船員在過去14天內(nèi)到過中國或其他高風(fēng)險(xiǎn)國家的，需根據(jù)碼頭要求隔離滿14天并確認(rèn)沒有任何癥狀后方可靠泊；如果14天內(nèi)沒去過，且船員沒有任何癥狀的，可以經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生人員登輪檢疫后直接靠泊。義烏去班珠爾散貨雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。