尼龍，是應(yīng)用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業(yè)領(lǐng)域，  MC尼龍多數(shù)制成棒材、管材、板材等鑄件型材，MC制品作為工程塑料之一，'以塑代鋼、性能穩(wěn)定'。在工程機(jī)械中應(yīng)用非常普遍。由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時(shí)會(huì)造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差。它具有耐磨性、自潤(rùn)滑行能好，潤(rùn)滑周期長(zhǎng)、減少保養(yǎng)、惡劣環(huán)境下適應(yīng)性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，它是采用陰離子聚合反應(yīng)技術(shù)，將加有催化劑的溶融己內(nèi)酰胺單體在常壓下澆注在各種形狀模具中進(jìn)行反應(yīng)而形成的鑄件制品。MC尼龍的分子量高達(dá)7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機(jī)械性能遠(yuǎn)比其他的尼龍材料好得多，是重要節(jié)能材料之一。在啤酒飲料、食品、藥品、卷煙和化妝品等包裝設(shè)備上，MC尼龍適合制造齒輪、蝸輪、彎軌、輸送鏈板、鏈輪、墊板等?！　C尼龍的棒、板和管等各種型材，可以加工制造耐磨應(yīng)用的四大元件-齒輪、滑輪、軸套滾輪等，還可以加工各種結(jié)構(gòu)件，如機(jī)械、密封、導(dǎo)板、刮板、墊板等。MC尼龍不腐蝕、不生銹、不粘結(jié)，適合藥機(jī)上的各種滾筒、齒輪、擋板和其他零件等，是一種符合GMP標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)FDA規(guī)定的工程塑料。

日前，位于美國(guó)伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出了一項(xiàng)城市超輕車輛方案，該方案表明乙縮醛齒輪，特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪能提供傳動(dòng)系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力，同時(shí)又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。即在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)對(duì)齒輪箱進(jìn)行檢查，及時(shí)更換嚴(yán)重?fù)p壞和質(zhì)量下降的齒輪，此基礎(chǔ)上，在齒輪的底端鉆一小孔，利用離心力的特點(diǎn)，通過小孔進(jìn)行潤(rùn)滑劑的注入工作，同時(shí)也對(duì)使用過的潤(rùn)滑劑廢料進(jìn)行排除。

   總部位于美國(guó)特拉華州Wilmington的杜邦聚合物事業(yè)部的項(xiàng)目開發(fā)人員TimBrogla說：“這類新材質(zhì)齒輪在割草機(jī)和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中應(yīng)用較容易被接受?！?/span>

跟常用的制作齒輪的材料POM和PA66對(duì)比，PA12在耐腐蝕，尺寸穩(wěn)定性，抗沖擊和低溫使用環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是PA12材料的成本卻比其他材料高出了很多，所以PA12齒輪主要應(yīng)用在工況環(huán)境惡劣并且對(duì)尺寸穩(wěn)定性要求高的部件。二是通過改變結(jié)構(gòu)和零件的尺寸來改變中心距，如將固定滾輪式的滾輪改為單個(gè)偏心滾輪式的偏心可調(diào)的滾輪，這樣中心距可打可小。L1930 已獲得主流主機(jī)廠認(rèn)證；PA12基材添加30%玻纖增強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性優(yōu)異 ；零下40度到125度性能變化非常輕微；具有很高的抗沖擊性和缺口沖擊強(qiáng)度，甚至在冰點(diǎn)以下，對(duì)油脂、燃料、液壓油和鹽有很好的抵抗力；生產(chǎn)，比傳統(tǒng)金屬部件有噪聲和振動(dòng)阻尼優(yōu)勢(shì)；贏創(chuàng)是全球?yàn)閿?shù)不多的能夠自主生產(chǎn)PA12的廠家之一。