波形護(hù)欄板安裝施工隊(duì)

不同等級(jí)的公路分別配置什么規(guī)格的波形護(hù)欄？波形護(hù)欄板安裝施工隊(duì)

高速公路護(hù)欄板的防撞等級(jí)一本分為B,A,SB,SA,SS五個(gè)等級(jí)， 高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發(fā)路段，這種路段要采用防撞等級(jí)級(jí)別較高的波形護(hù)欄板進(jìn)行防護(hù)。另外還有河道、沿海、山區(qū)等路段也是采用這種級(jí)別較高的護(hù)欄板來防止車輛相撞后翻滾到道路以外。采購商下訂單的時(shí)候都是分段下的，是有科學(xué)根據(jù)的哦！這也是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員按照道路發(fā)生交通事故的幾率大小安排的。再就是護(hù)欄板的材質(zhì)的區(qū)別，根據(jù)路段的需要，選擇合適的材質(zhì)才能節(jié)約成本和能源的同時(shí)又保證安全等級(jí)要求，起到很好的效果！

一般常見型號(hào)有：

【一】Gr-A-4E型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱140*4.5*2150、柱帽140*150、防阻塊196*178*200*4.5、螺栓M16*170、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。

【二】Gr-A-2E型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱140*4.5*2150、柱帽140*150、防阻塊196*178*200*4.5、螺栓M16*170、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。

【三】Gr-B-4E型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1950、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。

【四】Gr-B-2E型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1950、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。

【五】Gr-B-4C型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1150、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。

【六】Gr-B-2C型，這種型號(hào)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)規(guī)格為：波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1150、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。

波形梁護(hù)欄 corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀

波形護(hù)欄 協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。