直頂升降平臺

直頂升降平臺擁有無需地坑、可不用井道、不需年檢、不需電梯安全管理員、投入少、維護(hù)簡單方便等多項優(yōu)點(diǎn)。且擁有普通載貨電梯的全部性能，而價格比普通載貨電梯更加低廉。直頂升降平臺設(shè)有超載安全保護(hù)、限位保護(hù)等裝置。各樓層和轎廂均可設(shè)置操作按鈕，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅固、承載量大、升降平穩(wěn)、安裝維護(hù)簡單方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。它的組件包含了套缸式分級油缸傳動系統(tǒng)、液壓泵站、電控系統(tǒng)、轎廂、導(dǎo)軌、立柱、框架圍網(wǎng)等7部分：

1、液壓泵站：利用液壓泵站驅(qū)動旁置分級油缸頂升轎廂，油缸與轎廂之間采用無軟硬性鏈接安全可靠。

2、電控系統(tǒng)：每層4道光電感應(yīng)行程開關(guān)串一個樓層接近開關(guān)組成平層系統(tǒng)，確保貨梯精準(zhǔn)平層。

3、液壓系統(tǒng)：加裝防爆閥（功能：油管爆裂保壓）、超載報警裝置（貨梯遇超載即刻聲光報警電機(jī)停止工作設(shè)備不起升）

另外相比普通載貨電梯，它安全性能更高、轎廂空間更大、井道要求更低、地坑要求更低、使用成本更低、性價比更高。

導(dǎo)軌式升降貨梯

導(dǎo)軌式升降貨梯的機(jī)械部分主要包括升降裝置、軌道裝置和換帶裝置三部分，其中

1、升降裝置主要用來懸吊被升降者，是整個機(jī)構(gòu)的核心部分，

2、軌道裝置的作用主要是提供移動軌跡，使運(yùn)行更加暢通，

3、換帶裝置是當(dāng)升降貨梯要過門時用來切換軌道之用。

升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。

升降貨梯是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運(yùn)車輛。通過導(dǎo)軌式升降機(jī)能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸。僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，可使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率。

升降平臺保養(yǎng)的好的話可以延長壽命，增加性價比指數(shù)，保持美觀，但是很多用戶都忽視了這項工作。

一、升降平臺車每月保養(yǎng)

在升降平臺每月保養(yǎng)時,要仔細(xì)的檢查液壓升降機(jī)的滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等是否磨損。

1、檢查液壓油的油質(zhì)和油位。在平臺全程升起時，如發(fā)現(xiàn)液壓油變暗、發(fā)粘或者有砂礫等異物， 應(yīng)及時更換(32#液壓油)。

2、在機(jī)器的各個軸承部位均加注一些潤滑油，延長升降機(jī)軸承使用壽命。

二、升降平臺年終保養(yǎng)

1、把液壓油放掉，擰緊接頭取出油過濾器，洗清后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，換上新油，并連接好管路。

2、檢查升降平臺所有的液壓管道和接頭。管道不能有破損，接頭不能有松動，必須將所有接頭擰緊。

3、卸下并拆開高起升搬運(yùn)車下面的下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。搬運(yùn)車。

升降平臺使用優(yōu)劣液壓油的區(qū)別

升降平臺使用優(yōu)劣液壓油的區(qū)別  

隨著升降平臺的普遍使用，液壓油市場需求量也日益增大，劣質(zhì)的產(chǎn)品會出現(xiàn)很多。使用和劣質(zhì)液壓油對升降平臺的磨損、壽命等都有很大不同，這兩者的區(qū)分也比較明顯，我們一起來了解一下。

液壓油無色無味，像純凈水一樣通明，油中添加了抗磨劑，能減少升降平臺液壓體系特別是液壓泵的磨損，延長升降平臺的使用壽命。相反，由于是通過簡單的技術(shù)從廢棄機(jī)油和液壓油中提煉提煉出來，因此拿劣質(zhì)的液壓油與規(guī)范廠家出產(chǎn)的液壓油相比較，明顯的一個特點(diǎn)就是色彩污濁，有的是淺黃色，粘度高、雜質(zhì)多、水分含量高、缺少必要的化學(xué)添加劑。

劣質(zhì)液壓油在常溫下同好的液壓油同樣透明，一旦使用或者隨著溫度的變化就會呈現(xiàn)黑色，并且會出現(xiàn)白色蠟質(zhì)，還會出現(xiàn)固體塊。此外，劣質(zhì)液壓油中不含抗磨劑，劣質(zhì)液壓油能加快液壓體系部件磨損，減少升降平臺液壓體系的使用壽命。