液壓技術(shù)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，從民用列、由一般傳動(dòng)到度很高的控制系統(tǒng)，都得到了廣泛地應(yīng)用:

   在工業(yè)中，陸、誨．空三軍的很多裝備都采用了液壓傳動(dòng)與控制．如飛機(jī)、坦克、艦艇、雷達(dá)、火炮、和火箭等．

   在機(jī)床工業(yè)中，目前機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)有85%采用液壓傳動(dòng)與控制，如磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機(jī)、剪床和組合機(jī)床等。

   在冶金工業(yè)中，電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)、平爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制、高爐控制、帶材跑偏和恒張力裝置等都采用了液壓技術(shù)。

   在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓傳動(dòng)，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶推工機(jī)、輪胎起重機(jī)、自行式鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)和振動(dòng)式壓路機(jī)等。

液壓缸維修試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀：

該液壓缸試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)GB /T15622 - 1995 設(shè)計(jì)的，能對(duì)流量280L /min、壓力3115MPa以下的各類油缸進(jìn)行測(cè)試。液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示，它由被試缸系統(tǒng)和加載缸系統(tǒng)兩部分組成。被試缸11 由泵源1供油。壓力的變化是通過泵源1遙控口控制遠(yuǎn)程調(diào)壓閥21 實(shí)現(xiàn)的，運(yùn)動(dòng)方向的變化由電液換向閥20、行程開關(guān)8 和10調(diào)節(jié), 而油缸運(yùn)動(dòng)速度由單向節(jié)流閥18和19控制。加載缸7由泵源2供油，壓力調(diào)節(jié)是通過泵源2遙控口控制遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)方向由電液換向閥4、行程開關(guān)8和10調(diào)節(jié)，加載力的大小由力傳感器9測(cè)定。

液壓系統(tǒng)目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于民用設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域中,液壓系統(tǒng)的故障機(jī)理分析、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)也日趨成熟。但是,對(duì)液壓系統(tǒng)分析、監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)需要到工程實(shí)踐中進(jìn)行可靠性檢驗(yàn),一般檢驗(yàn)周期長(zhǎng),成本高。多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)能模擬液壓系統(tǒng)常見故障,加速設(shè)備運(yùn)行,縮短檢驗(yàn)周期,降低成本,縮短診斷理論、技術(shù)到工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化時(shí)間。下面經(jīng)實(shí)驗(yàn),多功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行可靠、穩(wěn)定,能模擬液壓系統(tǒng)、液壓元件特別是液壓泵、液壓缸的故障,并可運(yùn)用嵌入在實(shí)驗(yàn)臺(tái)中多種傳感器實(shí)現(xiàn)多源信息采集,能有效地為液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究提供科學(xué)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)和科學(xué)的數(shù)據(jù)、信息依據(jù)。