四幅方向盤造型較為別致，并具備高低兩向調(diào)節(jié)，握感表現(xiàn)尚可。只是全系沒(méi)有安全氣囊，在安全方面的考量還有提升的空間。

儀表盤造型簡(jiǎn)單古樸

，黑底白字顯示清晰。呈現(xiàn)的信息都是最基本的，并無(wú)突出的亮點(diǎn)，以實(shí)用為主。

頂配車型的音響系統(tǒng)配備一塊觸摸屏，擁有收音機(jī)，藍(lán)牙等基本功能，并配有AUX和USB接口，雖然屏幕不算大，但總比沒(méi)有強(qiáng)，系統(tǒng)運(yùn)算還算流暢，操作沒(méi)有難度。

空調(diào)控制區(qū)由大尺寸的旋鈕與撥桿組成。樣式十分古樸。體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)旋鈕阻尼偏大，旋轉(zhuǎn)時(shí)略顯生澀。

.可選裝其他前、后圍和側(cè)圍造型,選裝前組合燈;2.可選裝其它結(jié)構(gòu)型式側(cè)窗;3.可選裝其它造型后視鏡;4.可取消頂置空調(diào)或選裝內(nèi)置空調(diào).取消頂置空調(diào)并選裝帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車高度為3150mm;取消頂置空調(diào)并選裝不帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車高度為3100mm;安裝頂置空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)的整車高度為3225mm;5.選裝配置引起整備質(zhì)量變化;6.外擺門可選裝帶通風(fēng)窗;7.可選裝或取消前后路牌;8.可選裝其它型式艙門,可增加或減少側(cè)圍艙門;9,可取消或選裝前后圍裝飾件;可選擇斷開式或連續(xù)式車身反光標(biāo)識(shí);10.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:131kW(YC4EG185-50),142kW(WP5.200E51);11.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)和廠家

基于兩方面的考慮，真的如同大伙兒提及到的情懷兩字，對(duì)于面包車的獨(dú)有情愫；海獅面包車至今仍具有競(jìng)爭(zhēng)潛力和爆發(fā)力，深度挖掘海獅面包車的潛能。

就像中國(guó)香港、中國(guó)澳門和日本本土，還在使用海獅面包車。

找了很久，才找到小編鐘情的金龍客車的海獅面包車，“不、不、不”，是海獅專用車，海獅廂貨。

過(guò)去的兩年，對(duì)于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無(wú)法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》 金杯海獅 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場(chǎng)；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時(shí)引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。