普通零擔(dān)貨物承運(yùn)有什么要求?

普通零擔(dān)貨物承運(yùn)有什么要求？ 1.如實(shí)申報(bào)貨物的名稱、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、規(guī)格型號(hào)、不能托運(yùn)或者夾帶禁運(yùn)物品、產(chǎn)品、其他貴重物品、證書(shū)、有價(jià)證券等 2.需要保溫、保持干燥的物品應(yīng)如實(shí)申報(bào)。 3.異型或者超重、超大、超長(zhǎng)貨物加收費(fèi)用。 東莞市匯安貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)過(guò)東莞市工商局批準(zhǔn)注冊(cè)的現(xiàn)代物流企業(yè)。作為專業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商,依托香港、臺(tái)北、等國(guó)際空港建立區(qū)域分撥中心,主營(yíng)港、臺(tái)進(jìn)出口業(yè)務(wù)空運(yùn)快遞和海運(yùn)物流配送業(yè)務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、遞送網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋兩岸三地,并成功取得DHL、UPS、FedEx,一級(jí)代理服務(wù)商。包裝過(guò)程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是包裝材料的環(huán)境污染。

選擇國(guó)際物流前的必知攻略

選擇國(guó)際物流前的必知攻略：國(guó)際物流貨運(yùn)代理三大責(zé)任 了解國(guó)際物流知識(shí)是對(duì)于自己的利益關(guān)系非常重要的，下面匯安貨運(yùn)與大家詳談國(guó)際物流貨運(yùn)代理三大責(zé)任，若還是不了解，也可以撥打南城貨運(yùn)公司電話資訊詳情。 一、基本責(zé)任 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。 作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。 如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。對(duì)于東莞貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)車駕駛員的安全是的，疲勞駕駛的危險(xiǎn)大家都知道，那么我們需要開(kāi)長(zhǎng)途車的駕駛員可以如何防止駕駛中疲勞呢。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。 二、責(zé)任期限 從接收貨物時(shí)開(kāi)始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。 三、對(duì)合同的責(zé)任 國(guó)際貨運(yùn)代理人影對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。

第四方國(guó)際物流如何運(yùn)作?99%的人不知!

第四方國(guó)際物流如何運(yùn)作？99％的人不知！ 一、協(xié)助提高者 第四方國(guó)際物流與第三方國(guó)際物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，第四方國(guó)際物流向第三方國(guó)際物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力。第四方國(guó)際物流在第三方國(guó)際物流內(nèi)部工作，其思想和策略通過(guò)第三方國(guó)際物流這樣一個(gè)具體實(shí)施者來(lái)實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。第四方國(guó)際物流與第三方國(guó)際物流一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行。 二、方案集成者 在這種模式下，第四方國(guó)際物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方國(guó)際物流對(duì)本身和第三方國(guó)際物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，借助第三方國(guó)際物流為客戶提供的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方國(guó)際物流通過(guò)第四方國(guó)際物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方國(guó)際物流作為一個(gè)樞紐，可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。 首先，ACCENTURE根據(jù)COMPAQ的情況為其撰寫(xiě)招標(biāo)標(biāo)書(shū)。在標(biāo)書(shū)中，ACCENTURE列出了COMPAQ需要外包的五大環(huán)節(jié)，包括維修中心、中央庫(kù)、分庫(kù)、回收系統(tǒng)和運(yùn)輸，并對(duì)這五大環(huán)節(jié)作了具體說(shuō)明。 后則是對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)的書(shū)中應(yīng)包含的集中維修環(huán)節(jié)作了具體說(shuō)明。標(biāo)書(shū)中還對(duì)于COMPAQ保留的業(yè)務(wù)和外包業(yè)務(wù)間的關(guān)系作了說(shuō)明，以幫助競(jìng)標(biāo)者了解全局。該保險(xiǎn)好處是保險(xiǎn)額高，每票貨物單次事故可以提供限額USD100萬(wàn)以內(nèi)的賠償，折合MB600萬(wàn)元以上。標(biāo)書(shū)中對(duì)于第三方國(guó)際物流的書(shū)做出了要求。要求的第三方國(guó)際物流明確說(shuō)明如何滿足COMPAQ的國(guó)際物流要求，并要求公司對(duì)于自身的信息系統(tǒng)、組織架構(gòu)、簡(jiǎn)歷和以前的成功案例給出詳盡說(shuō)明，同時(shí)要求第三方國(guó)際物流說(shuō)明目前為COMPAQ提供服務(wù)的年收入金額及占國(guó)際物流公司整體年收入的比例，以此確定COMPAQ業(yè)務(wù)在該第三方國(guó)際物流業(yè)務(wù)體系中的地位。

開(kāi)具新版貨運(yùn)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題,這個(gè)知識(shí)不能少

貨運(yùn)開(kāi)具新版貨運(yùn)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題，這個(gè)知識(shí)不能少 貨運(yùn)開(kāi)具新版貨運(yùn)應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)呢？今天南城貨運(yùn)專線公司與您說(shuō)說(shuō)貨運(yùn)，學(xué)到就是賺到，這個(gè)知識(shí)不能少！ 一、申請(qǐng)貨運(yùn)納稅人資格需滿足的三個(gè)條件： （1）提供付款方證明或運(yùn)輸合同。 （2）納稅人為自然人的提供合法，納稅人為單位的提供稅務(wù)登記證副本復(fù)印件。 （3）如實(shí)準(zhǔn)確填寫(xiě)代申請(qǐng)表。 二、一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)無(wú)法明確單位運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)里程時(shí)，在填開(kāi)“運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目及金額”欄目時(shí)，運(yùn)價(jià)和里程兩項(xiàng)內(nèi)容可不再填寫(xiě)。 三、有關(guān)貨運(yùn)作廢的規(guī)定： 作廢必須在貨運(yùn)稅控系統(tǒng)開(kāi)票軟件中進(jìn)行作廢處理，在紙質(zhì)貨運(yùn)各聯(lián)次上注明作廢字樣，全部聯(lián)次監(jiān)制章部位做剪口處理。 作廢的作廢條件： （1）收到退回聯(lián)、抵扣聯(lián)的時(shí)間未超過(guò)開(kāi)票日期的當(dāng)月； （2）開(kāi)票方還未進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸； （3）受票方為增值稅一般納稅人的，該納稅人還未將抵扣聯(lián)認(rèn)證或認(rèn)證結(jié)果為納稅人識(shí)別號(hào)不符，或號(hào)碼、代碼認(rèn)證不符。 四、開(kāi)具貨運(yùn)紅字票的規(guī)定： （1）受票方取得貨運(yùn)后，發(fā)生開(kāi)票有誤等情形但不符合作廢條件的，或因運(yùn)費(fèi)部分退回需開(kāi)具紅字。 （2）開(kāi)具紅字貨運(yùn)前，如全部聯(lián)次可以收回的，應(yīng)對(duì)全部聯(lián)次監(jiān)制章部位做剪口處理后，再開(kāi)具紅字。 （3）開(kāi)具紅字貨運(yùn)前，如無(wú)法收回全部聯(lián)次，受票方應(yīng)向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)填報(bào)《開(kāi)具紅字公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)申請(qǐng)單》，經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)審核后，出具內(nèi)容一致的《開(kāi)具紅字公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)通知單》。開(kāi)票方憑承運(yùn)方提供的《開(kāi)具紅字公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)通知單》開(kāi)具內(nèi)容一致的紅字貨運(yùn)。 五、紅字貨運(yùn)稅款的退庫(kù)規(guī)定： 票納稅人開(kāi)具紅字貨運(yùn)，涉及多繳稅款經(jīng)過(guò)稅務(wù)機(jī)關(guān)審批應(yīng)當(dāng)辦理退庫(kù)，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)按規(guī)定開(kāi)具《稅收收入退還書(shū)》送辦理退稅。納稅人通過(guò)銀行轉(zhuǎn)帳繳稅的，將稅款退回納稅人的銀行；納稅人個(gè)人現(xiàn)金繳稅的，按照現(xiàn)金退稅有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。我國(guó)貨運(yùn)投保單上寫(xiě)的保險(xiǎn)金額一般是以發(fā)片金額10%的加成比例計(jì)算，不得超過(guò)30%，海運(yùn)、陸運(yùn)則可以按照金額來(lái)投保，也可以在金額的基礎(chǔ)上加上運(yùn)費(fèi)作為保險(xiǎn)金額。