無功調(diào)差參數(shù)設(shè)置不一致切換導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤強(qiáng)勵(lì)事故分析

（1） 事故現(xiàn)象：

某電廠200MW機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)，有功200MW，無功 100Mvar。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內(nèi)汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，市場前景看好。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處于備用狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)試人員觀察勵(lì)磁電流，進(jìn)行通道切換試驗(yàn)，通道切換命令（A通道至B通道）發(fā)出后，勵(lì)磁電流突然增大，勵(lì)磁變壓器保護(hù)動(dòng)作，作用于發(fā)電機(jī)解列跳閘。

   （2） 事故分析：

   事故發(fā)生后，檢查B通道和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置，結(jié)果表明B通道和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置均工作正常，重新開機(jī)，B通道也能正常帶負(fù)荷運(yùn)行。但發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)空載時(shí)，進(jìn)行A通道和B通道切換，發(fā)電機(jī)定子電壓無擾動(dòng)；當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載時(shí)，進(jìn)行A通道和B通道切換，發(fā)電機(jī)定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點(diǎn)放在A通道和B通道參數(shù)差異上，比較發(fā)現(xiàn)：A通道無功調(diào)差系數(shù)為0，B通道無功調(diào)差系數(shù)誤設(shè)置為-15%。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司原由東風(fēng)汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權(quán)比例于1996年6月設(shè)立。

   （3） 事故處理：

   重新設(shè)置無功功率調(diào)差系數(shù)，A通道和B通道定值相同，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后重新做A通道和B通道切換試驗(yàn)，試驗(yàn)順利完成，發(fā)電機(jī)定子電壓、無功功率和勵(lì)磁電流無明顯變化。

   檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁電流過勵(lì)限制定值和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置定值配合情況，保證出現(xiàn)誤強(qiáng)勵(lì)時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁電流過勵(lì)限制先動(dòng)作降低勵(lì)磁電流，不能出現(xiàn)勵(lì)磁變壓器保護(hù)先動(dòng)作于發(fā)電機(jī)解列。

康明斯發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的主要原因：

　?、俨裼筒磺鍧崳邏河凸軆?nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器

針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

　?、跈C(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

　　③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

　?、輫娪推靼惭b時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

　?、蘖慵圃旆矫娴脑颍鐨飧咨w上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

1.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地方式一般有中性點(diǎn)不接地、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，以及中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地等多種方式。

　　2.發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)，接地點(diǎn)流過的電流是發(fā)電機(jī)及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對(duì)地電容電流。當(dāng)接地電容電流超過允許值時(shí)(300MW機(jī)組的接地允許電流為lA)。將柴油發(fā)電機(jī)組各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異響，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，同時(shí)將機(jī)油泵入個(gè)摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動(dòng)曲軸，檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是否漏氣，如果搖動(dòng)曲軸時(shí)，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。將定子鐵芯，進(jìn)而可能損壞定子繞組絕緣，導(dǎo)致匝間或相間短路。

　　3.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采用“經(jīng)高電阻接地”方式，即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點(diǎn)和地之間連接一配電變壓器，在其二次側(cè)連接一只電阻，使中性點(diǎn)線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。

　　4.這種接地方式可保持發(fā)電機(jī)單相接地時(shí)繼續(xù)運(yùn)行，使運(yùn)行可靠性提高，但這種方式有三個(gè)限制。

　　1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點(diǎn)接地電阻在單相接地時(shí)消耗的功率不能少于正常時(shí)三相總?cè)萘康某潆姛o功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時(shí).繼電保護(hù)能迅速可靠地動(dòng)作，發(fā)出警報(bào)并指出故障回路，要求單相故障接地電流不小于10A。

　　3、為了減少單相接地故障時(shí)對(duì)設(shè)備的損壞程度，接地故障電流應(yīng)限制在不大于15A的范圍內(nèi)。

蓄電池在柴油發(fā)電機(jī)上啟動(dòng)什么作用

由于柴油發(fā)電機(jī)組都是通過24V或12V直流電源啟動(dòng),所以,我們的柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時(shí)應(yīng)該如何注意呢?

       1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機(jī)械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生。

       2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用，否則可能會(huì)導(dǎo)致電池的損壞。

       3、不要將電池并聯(lián)進(jìn)行充放電，否則可能會(huì)縮短電池使用壽命。

       4、如果電池需要儲(chǔ)存，應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離，然后將電池儲(chǔ)存在陰涼 干燥、通風(fēng)、清潔的地方。

       5、不要使用而可用肥皂水清潔電池，使用的抹布（棉布類）應(yīng)柔軟干凈，不得使用可能產(chǎn)生靜電的抹布（如化纖類）擦拭蓄電池以免發(fā)生意外。

       6、電池在火中可能發(fā)生故障，不得將電池丟進(jìn)火中。如果由于某種原因而引起電池發(fā)生起火時(shí)，必須使用干粉滅火器（ABC干粉）。

       7、使用后的報(bào)廢電池不應(yīng)亂丟，而應(yīng)交回電池經(jīng)銷商作再生回收。

       8.發(fā)電機(jī)組不使用時(shí),應(yīng)該每隔一周對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.