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齒輪比，兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些，它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比，汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車輪，變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇，以配合車速及負(fù)荷，開車時(shí)轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。這種現(xiàn)象通常在液壓缸新組裝時(shí)容易出現(xiàn)，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，爬行現(xiàn)象會自然減輕以至消失。

支重輪通用表

E200B代

E320 E320B EL200B E317 E317N E317BL E317BLN E318B E318BL E318BN E320BL E320BN E320C

DH220代

EX200-1 DH180 DH225 DH250 DH255 DH255 UH07 UH081

UH083 UH09-7 UH103 S322C SW200-3 TK1023 EX220-1 EX200LC-1 (徐挖S322C 天成加騰TK1023LC)

R200-3代

R160LC-3 R180LC-3 R200LC-3 R210LC-3 R250LC-3 R250NLC-3

現(xiàn)以工程建設(shè)中使用較多的國產(chǎn)YW-100B型液壓挖掘機(jī)為例，分析其液壓系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。

1）行走馬達(dá)兩個(gè)主油管爆裂。液壓挖掘機(jī)行走馬達(dá)兩個(gè)主油管（A、B）經(jīng)常爆裂的主要原因是，變速之后雙速閥的閥芯未能及時(shí)回位，致使進(jìn)油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時(shí)過高。此時(shí)應(yīng)：

（1）適當(dāng)增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復(fù)位。但應(yīng)注意，增大彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進(jìn)行檢測。

（2）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象。

（3）操作要規(guī)范。例如，挖掘機(jī)行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度，必須先讓挖掘機(jī)停車，然后換檔再行走。

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