鋼筋混凝土軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。

    邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司主要生產(chǎn)水泥枕木，道夾板，壓軌器，軌距拉桿等系列產(chǎn)品。本產(chǎn)品原材料采用碳素鋼制造，公司的機(jī)械加工采用精密機(jī)床制造，加工尺寸準(zhǔn)確，高于額定機(jī)械負(fù)荷，熱鍍鋅采用先進(jìn)的鍍鋅工藝，確保鋅層均勻、光滑，耐腐蝕性強(qiáng)，產(chǎn)品可根據(jù)客戶的具體需求定制產(chǎn)品。水泥枕木按用法分為U型環(huán)和螺栓壓板兩種,U型環(huán)扣件形式為鋼筋鼻子，安裝時(shí)只需要用錘子砸彎即可，安裝使用非常簡(jiǎn)便。

    水泥軌枕是將水泥用一樣模具生產(chǎn)而出的，對(duì)鐵路鋼軌起到了支撐的作用。由于水泥是一種很獨(dú)特的材質(zhì)，它耐腐蝕、耐重力壓迫，很適合做軌枕以及建筑材料，為保證其使用性能始終如一，我們?cè)谥谱鞯能壵淼臅r(shí)候有哪些禁忌的地方需要大家注意呢？比如在蒸汽養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果升溫過(guò)快，恒溫溫度過(guò)高時(shí)，由于混凝土中不同材料的熱膨脹系數(shù)是不同的，再加上混凝土初期結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度很低，使得混凝土內(nèi)部產(chǎn)生結(jié)構(gòu)缺陷，從而使得混凝土出現(xiàn)龜裂、疏松等現(xiàn)象，特別是混凝土的兩端。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司來(lái)告訴您：

     忌受潮結(jié)硬：受潮結(jié)硬的水泥會(huì)降低甚至喪失原有強(qiáng)度，所以規(guī)范規(guī)定，出廠超過(guò)3個(gè)月的水泥應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果使用。

   對(duì)于水泥枕木的認(rèn)識(shí)我想大都認(rèn)為它的原材料就只有水泥吧。其實(shí)，您知道嗎，隨著現(xiàn)在科技技術(shù)的不斷發(fā)展，為了使產(chǎn)品更加的耐用，目前已經(jīng)有很多生產(chǎn)枕木的企業(yè)開(kāi)發(fā)新的技術(shù)來(lái)滿足人日益增長(zhǎng)的需求。今天，永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就來(lái)為大家具體介紹！

    粉煤灰是從燒煤粉的鍋爐煙中收集的粉狀灰粒，國(guó)外稱之為飛灰或磨細(xì)燃料灰。粉煤灰的礦物組成主要是鋁硅玻璃體，少量的石英和莫來(lái)石等結(jié)晶礦物以及未燃盡的碳粒，鋁硅玻璃體的含量一般在70％以上，是粉煤灰具有活性的主要組成部分。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)粉煤灰的綜合利用的重視，對(duì)粉煤灰的綜合應(yīng)用研究越來(lái)越深。木枕地段，不論正線或站線一律在計(jì)算公里方向左側(cè)距接頭第二孔的鋼軌里側(cè)腹部上描寫軌號(hào)，紅底白字，紅底100x60毫米，用6號(hào)數(shù)字漏板描寫。在建材行業(yè)中，粉煤灰一直主要用于公路混凝土，大體積混凝土和墻體材料中，而在強(qiáng)度及抗沖擊性能方面要求較高的軌枕制品中，性能研究還非常有限。