那么東風(fēng)德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風(fēng)貨車凱普特N300服務(wù)站

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計理念及國際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風(fēng)德納車橋運用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動達96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計；健壯的差速器設(shè)計；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

一言不合就上140馬！東風(fēng)凱普特“輕裝”上陣，跑速更快東風(fēng)貨車凱普特N300服務(wù)站

競速的快樂 除了跑者外其實東風(fēng)凱普特車主也能體會畢竟開著東風(fēng)凱普特隨時隨地就能以140馬的速度與風(fēng)來場較量不少卡友會疑惑作為一款車箱大看著并不小的貨車  為什么還能跑這么快？

東風(fēng)凱普特ZD30輕量化設(shè)計整車自重僅2.5噸、不僅能輕松上藍牌、無懼運政檢查還能每年省下5000 元油費。ZD30發(fā)動機采用新材料、新技術(shù)降重高強度鋁合金材料整體減重65KG。法士特變速箱全鋁合金殼體的法士特三錐帶同步器變速箱質(zhì)量更輕強度有保障。全鋁材質(zhì)讓整車自重較普通車輕400公斤每年節(jié)省5000元以上油費。3L發(fā)動機的排量450N.m的扭矩0-100公里加速僅需15秒一言不合就上120馬極速是輕松可達140馬、天生愛跑節(jié)奏就是這么快專為物流運輸量身打造、全球統(tǒng)一價值鏈標(biāo)準(zhǔn)、NISSAN日產(chǎn)動力動力快速可靠。