電控系統(tǒng)

一、控制系統(tǒng)選用微機(jī)·PLC控制。

二、導(dǎo)軌采用冷拉T型導(dǎo)軌。

三、門滑道為專用型材滑道。

四、轎廂、廳門、門套、召喚面板全部采用發(fā)紋不銹鋼。

五、層門聯(lián)鎖采用安全觸點(diǎn)開關(guān)。

六、各層門配鎖緊裝置，具有雙重安全保護(hù)性。

七、外呼梯配樓層指示、開關(guān)門狀態(tài)指示、到站提示及選層指示。

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要由導(dǎo)向塑料管、導(dǎo)向支架、壓縮彈簧、安全塞、導(dǎo)向外殼和導(dǎo)向軸等零件組成，為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的半剖視，兩個(gè)導(dǎo)向塑料管之間形成一個(gè)窄縫，升降布帶從這個(gè)窄縫中伸出箱體，防止布帶卷亂，起到導(dǎo)向的作用。安全塞由導(dǎo)向支架和壓縮彈簧支承，為了防止壓縮彈簧受力后失去穩(wěn)定性，在安全塞上設(shè)計(jì)了一個(gè)小導(dǎo)桿，小導(dǎo)桿與彈簧間的間隙參照表進(jìn)行設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)腳手架施工作業(yè)面臨零散、繁雜、難以密封等諸多問題，存在不小的安全隱患。吊臂軸焊接而成，兩端分別安裝一個(gè)吊臂掛鉤，材料選用，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，與箱體下殼的掛鉤一起構(gòu)成三個(gè)懸吊點(diǎn)，通過軟支承吊具將被升降者吊起，吊臂的承重量，為了使被升降者在乘坐時(shí)能夠處于舒適狀態(tài)，兩吊臂掛鉤間距參照表列出了水平尺寸的相關(guān)數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)參考，平衡桿用來保持升降裝置的平衡，材料設(shè)計(jì)成空心管狀，減輕了吊臂整體的重量。

為了使貨物裝卸更加的安全、可靠并滿足不同安裝環(huán)境和使用要求，可以選擇更為安全實(shí)用型的導(dǎo)軌式液壓升降貨梯，該設(shè)備是兩層于多層之間運(yùn)輸貨物的一種設(shè)備，在每一層都安裝有控制盒和急停按鈕。超行程開關(guān)安裝在頂部，紡織設(shè)備超過設(shè)定高度運(yùn)行，每一層都安裝有和設(shè)備互鎖的門，次設(shè)備是在標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌式液壓升降平臺多了雙開門或單開門，并且各門有電磁鐵互鎖，只有當(dāng)平臺在那一層，那一層的門才能開啟，否則門是打不開的，如果有一扇門沒有關(guān)好，設(shè)備是不會起動的。導(dǎo)軌式升降貨梯應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠。這樣既可保證人員安全也可保證貨物安全。