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生產(chǎn)碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架品牌企業(yè)

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 10:11  






生產(chǎn)碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架碳纖維制品常用的成型工藝有哪些。

熱壓罐成型:熱壓罐成型技術(shù)是將復(fù)合材料胚料放置真空袋置于熱玉罐中,將真空泵打開(kāi)抽至真空,再經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的真空加熱使其固化。注意在固化前要將真空袋抽至真空,除去揮發(fā)物與空氣,要按照不同樹(shù)脂的固化程度進(jìn)行升溫、加壓、固化。熱壓罐系統(tǒng)龐大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的輔助材料多。

生產(chǎn)碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架碳纖維制品是用碳纖維預(yù)浸料制作而成,而碳纖維預(yù)浸料是碳纖維絲編織成布,然后再和樹(shù)脂結(jié)合制作成碳纖維預(yù)漫料,而制作碳纖維制品需要高溫固化、真空導(dǎo)入、熱壓罐成型等生產(chǎn)工藝,制作過(guò)程復(fù)雜。要求精度高,對(duì)技術(shù)人員的要求也很高,并且碳纖維產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面,過(guò)程復(fù)雜,需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn),直接提升了產(chǎn)品的成本。






碳纖維是一種高的性能結(jié)構(gòu)材料,目前碳纖維制品在航天航空、汽車工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域取得應(yīng)用,部分碳纖維制品在生產(chǎn)過(guò)程中需要用到連接的工藝,常用的連

接工藝有機(jī)械連接和膠粘連接,下面我們來(lái)了解一下這兩種工藝有什么區(qū)別。


機(jī)械連接對(duì)于厚度、長(zhǎng)度或者整體體積較大的部件來(lái)說(shuō)更為適用,機(jī)械連接相對(duì)于膠粘連接來(lái)說(shuō),更有利于傳遞較大的集中載荷,耐高溫以及抗剝離性能更好,采用機(jī)械連接

可靠性更高。而重量輕,體積小的部件適用膠粘連接,因?yàn)槟z粘連接不會(huì)明顯增加機(jī)體的自重,不過(guò)膠粘的強(qiáng)度會(huì)隨著外界變化而降低。





生產(chǎn)碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架碳纖維制品是用碳纖維預(yù)浸料制作而成,而碳纖維預(yù)浸料是碳纖維絲編織成布,然后再和樹(shù)脂結(jié)合制作成碳纖維預(yù)浸料,而制作碳纖維制品需要高溫固化、真空導(dǎo)入、熱壓罐成型等生產(chǎn)工藝,制作過(guò)程復(fù)雜。要求精度高,對(duì)技術(shù)人員的要求也很高,并且碳纖維產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面,過(guò)程復(fù)雜,需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn),直接提升了產(chǎn)品的成本。

生產(chǎn)碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架碳纖維是一種高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料,隨著碳纖維的不斷發(fā)展,在航天航空、軌道交通、汽車工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用,碳纖維制品應(yīng)用面雖然廣泛,但是卻有著一定的限制因素,主要是因?yàn)樘祭w維制品價(jià)格昂貴。






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